船舶持GMDSS证书驾驶员现场考核题目

船舶持 GMDSS 证书驾驶员现场考核题目一、 遇险紧急通信业务1、船舶遇到紧急情况，可以使用哪些通信设备和通信方式发送遇险求救信息 VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT 船站、卫星EPIRB 等设备,2、弃船时，电台日志、电台执照、EPIRB、SART、双向电话由谁携带弃船时二副负责携带 EPIRB、一部 SART 和电台日志及电台执照、三副各负责携带一台 SART 和一部双向电话、船长、大副各携带一部双向电话。3、船舶收到其它船舶遇险求救信息如何处理向船长汇报并作详细记录，由船长决定是否应答。4、发生误报警如何处理应根据误报警的影响范围及时消除影响，立即向船旗国政府主管部门及所在洋区的 RCC 发出取消误报警报告，同时报通导科。二、 INMARSAT 通信1、卫通 C 站性能证实试验（PV TEST）的检测内容包括什么（1）岸到船信息传输测试；（2）船到岸信息传输测试；（3）船到岸遇险报警测试。系统一般自动选择岸站进行这项试验。试验项目一般都自动完成，有些项目可能要船站操作员进行有关操作。PVT 试验成功后，岸站会向船站发回一份确认电报，报告实验结果。在 PVT 试验期间，船站将提示操作员发一份遇险报警测试电文。假如操作员在 2 分钟内没有按下遇险报警按钮，船站会自动发送一份遇险报警测试电文。这种情况下，就不需要船站操作人员再发送遇险测试电文，否则 INMARSAT 系统会将你重发的遇险报警测试电文作为真正的遇险电报处理，送到有关的 RCC，并作出救助响应，造成误报警事故，这点务请船站操作人员注意。2、卫通 C 站如何选择岸台、如何更换洋区、如何 LOG IN/LOG OUT（实际操作设备）3、叙述卫星 C 站通信程序。编辑电文；在发射窗口输入经转岸站、目的地用户国家码、电传（传真）码；设置数据类型（TLX、FAX、EMAIL）、通信优先等级等内容；确认发射，发送电文。4、如何使用卫通 C 站发遇险信息。在保证 C 站和 GPS 连接的前提下按遇险按钮。5、使用卫通 A/B 站通信时如何搜索并锁定卫星、更改天线参数（实际操作） 6、卫通 A, B, M 标准船站的船到岸电话通信程序选择岸站，并启动呼叫。例如在电话机上键入“xx#”（或者 xxx#）。xx 为 A 系统岸站识别码（xxx 为 B、M 系统岸站识别码），#为结束符。键入 # 号就能向岸站发出申请。 应根据省费原则选择岸站。 听到岸站的接续音后，可按下列顺序键入呼叫号码： 其中业务代码为岸站所提供的通信业务种类，00 为自动业务，11 为人工...