铁马金戈人生路一名坦克老兵的精彩人生（九）铁马金戈人生路一名坦克老兵的精彩人生（九） 傅福禄 乘风破浪攻时艰 1969 年 10 月，我随试验小组在大连营城子进行了坦克海上射击试验，参加试验的有坦克厂方科技人员、大连警备师、坦克机械化师、海军有关同志等。在试验过程中，大家团结一致，克服各种困难，在海上乘风破浪，圆满完成了各种射击试验任务。被试车辆包括 256 厂的 63 式水陆坦克、674 厂的 62 式轻型坦克等，都是设计定型后又进行改进的车辆，重新安装了火炮稳定器。通过这次试验，试验人员力图探究改进后的 63 式水陆坦克在海上进行射击的性能、62式轻型坦克对海上目标的射击能力，并通过跟踪摄影的方法拍摄记录两种坦克在海上与在陆上稳定器的稳定精度差异。坦克在行进间稳定精度的拍摄工作由专人负责，虽然用绳子捆在车上，但是行进中的坦克不停地颠簸摇摆，海水随时打在试验人员身上，非常辛苦和危险。 10 月 21 日上午，63 式水陆坦克在海上进行了“半浮状态”对 1000 米处坦克靶的射击试验。首先试射两发，然后打了两组(10 发)。因为夜瞄装置的四边杆机构有锈蚀现象，高低机操纵起来显得很重。10 月 22 日上午，在 5～6 级大风的情况下，又进行了“半浮状态”的射击试验。共打靶 3 组，其中第二组打得较好，没有脱靶现象。据炮手反应，因为有风浪，车辆在“半浮状态”瞄准镜的大指标就开始不规则地摆动，有时接近画半圆形。下午，在 6 级风浪条件下进行深海区试航，当深化深海 30 米左右时，坦克在海上就开始处于“随风逐浪”的漂移状犬态，坦克加大油门，有时穿浪前进(浪从车上穿流而过)，当坦克处于浪的底郜时，岸上的人们短时间内就看不见坦克了。据车上人员反映，这时向外观察比较困难，火炮稳定器由俯角打仰角时有时失灵。突然，坦克前端的防浪板被海浪打断了，再继续航行坦克开始出现“扎头”现象，于是赶快登岸。上岸后检查，发现坦克水上排气阀有些开裂。为了保证海上试验的安全，原计划请海军的 073 登陆艇予以协助，并准备从艇上暂借一个救生圈给摄影师使用。但是因为该艇还停在造船厂内进行出厂前的交接和检查，还有很多摸底试航性的工作要做，因此，未能及时赶到，为坦克的海上试验增加了新的难度。 10 月 24 日，进行了坦克夜瞄射击试验。夜间无风，炮手在海上可以看到海上 650～800 米处的立靶目标。这次试验因为在炮塔顶部的排气风扇出口处安装了“铁帽子”，坦克的炮...
