9、机工 （1）消防演习时规定所有船员在听到警报信号后一分钟内到达岗位，机舱值班人员应在 2.5 分钟内开泵供水。（2）当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是蓝色 。（3）船体破损进水后，一方面应关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延。（4）柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压实验，其实验压力一般取 0.7Mpa 。（5）润滑的重要目的是减磨作用。（6）什么情况应使用高位主海底阀？①浅水航区航行；②港内航行③船舶擦底、搁浅时。（7）分油机在分离燃油时，最佳分右量为分油机设计的额定分离量的 1/2 。（8）在加装燃油时如发现船周边有油，应立即停止装油。（9）船舶进厂修理前一方面要注意安全，重要的安全措施有：①防火；②防坠落；③安全用电；④防滑；⑤防冻。（10）一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应当报警后，尽也许坚守现场。（11）听响法检查船机零件有无缺陷时，假如声音沙哑，则表达零件表面和内部有缺陷。（12）离心泵向压力水柜供水，当水柜压力增长时，泵的扬程增长。（13）液体渗透检漏探伤一般是用以探测穿透性缺陷。（14）船用清洗剂应为无毒的化学品。（15）当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用油石进行打磨予以消除。（16）柴油机气缸盖产生裂纹的主线因素是热应力和机械应力周期作用。（17）薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过两者的过盈配合实现的。（18）欲将薄壁瓦自轴承座内盘出时，应从有定位凸起端盘出。 （19）柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生穿透性裂纹。（20）喷油器的喷孔磨损是由于燃油冲刷导致的。（21）柴油机增压的重要目的是提高柴油机功率。（22）机器的零件分为专用零件、通用零件。（23）四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点。（24）运营中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是裂纹。（25）在燃油系统中表白滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。（26）船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是雾化质量。（27）分油机分离效果不良，也许是由于分油机的重力环选择不妥。（28）液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是半年。（29）连杆螺栓一般需要淬火 + 高温回火 。（30）柴油机排气阀常用的材料是耐热钢。（31）不允许用湿手接触电气设备，重要因素是防止触电事故。（32）清洗或更换滤油器滤芯时要特别注意别忘掉滤器壳体内部清洗。（33）图样中，如无其他注明其尺寸均以毫米为单位...
