共享电单车：两千亿市场得“新故事”--《共享电单车、换电平台信息调研报告》前 言传统电动车行业／电池行业得企业受定向思维桎梏,在产品锂电化进展方面一直表现平平，C 端用户得锂电教育反而一直由互联网企业在做;B 端商用领域,由换电企业在争抢赛道抢抓锂电风口
从 2025 年左右得初闻,到２ 0 ２０年势头得如日中天，入局换电得企业多如过江之鲫
直到 2025 年 4 月 15 日电动车“新国标”正式实施，给电动车行业一锤定音
至此,电动车出行迎来新得结构性机会，共享电单车、充换电领域亦迎来了新得希望,同时也引来了各大巨头得目光
“新国标"得政策红利、４千亿级市场得前景、每日１ 0 亿频次得两轮出行、日近 1 亿次得充电过程、即时配送行业与 C 端用户需求同步升级,开始吸引着大玩家入场，一场为两轮电动车共享出行、换电服务得商业运动正在国内铺开
阿里、腾讯、美团等互联网巨头纷纷入局;宁德时代、中国铁塔等大厂先后涉足；初创公司不断涌现,并获得资本持续加注……共享电单车得“新三国”一、共享电单车得行业现状前几年电单车在中国市场中一直不温不火，而最重要得原因之一即就是政策影响
早在2 ０１７年,摩拜与 ofo 就尝试做电单车业务，但由于政策不明朗，后来北京等一线城市相继发布文件,表示对共享电单车不鼓舞进展,随后在二线等主要城市直接叫停了共享电单车
直到２０ 1 ９年 4 月 15 日“新国标”正式出台，行业得标准化，让美团与滴滴迎来了最合适得上场厮杀得机会
彼时摩拜与ｏｆ o 开始双双势弱,在三四五线城市占据优势得哈罗开始全面反攻一二线城市,目前得共享单车与共享电动车市场中，哈罗已居于第一名
二、两千亿市场得“新故事”中国每天接近 28 亿次出行需求，其中有 1 ０亿次就是依赖于两轮出行完成得，而这 10亿次里面主要得服务依赖于电动自行车，每天大概需要完成近亿次得充电过程
其中可转化成
