动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计——软件部分-毕业论文

西安工业大学北方信息工程学院本科毕业设计（论文）题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计 -----软件部分 系 别： 电子信息系 专 业： 电气工程及其自动化 2025 年 6 月毕业设计（论文）任务书系别 电信学院 专业 电气工程及其自动化 班 080305 姓名 学号 08030524 1.毕业设计（论文）题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计——软件部分 2.题目背景和意义：动态称重技术是在静态称重技术基础上进展起来的，主要包括动态轨道衡和动态汽车衡两种形式。目前动态汽车衡的称重准确度还比较低。主要原因除了汽车通过称重台时称重信号瞬态变化不易稳定之外，轮胎转矩对称重传感器的附加作用没有得到仔细考虑，而此附加作用与车胎受压变形程度有直接关系。 本题目拟采纳单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术实现普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。 3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：自主设计一个典型单片机系统，含以下部分及功能： I. 典型 51 内核的单片机系统程序（推举采纳 Intel 公司 51 系列、 Atmel 公司 89 系列 、 Silabs 公司的 C8051F 系列、 STC 公司的 STC12C/10F 系列）。 II. 车胎受压变形程度参数算法。 III. 车速算法。 IV. 双四位 LED 车胎压变参数、车速显示。 V. 标准 RS232 协议半双工通信。 VI. 常规可靠性设计。 4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：毕业设计（论文）工作 12 年 02 月 22 日起至 12 年 06 月 24 日止 毕业设计（论文）进行地点： 金花校区教六楼 601 作为毕业设计，应完成以下工作： I. 熟练掌握专业电工、电子（模、数）技术。 II. 掌握动态汽车衡结构、工作原理等专业技术。 III. 熟练掌握 MCS-51 系列单片机工作原理及应用技术。（ 3 月上旬前） IV. 系统软件设计。 V. 系统软件通过计算机编辑、编译。（ 4 月下旬前） VI. 在通过仿真软调的基础上，进行系统联机调试。（ 5 月下旬前） VII. 写出毕业论文（电子版）。 6 月上旬前） 5.毕业设计（论文）的工作量要求：I. 论文（字数）： 2-3 万字 II. 外文翻译（字数）： 5000 字以上 ① 实验（时数）*或实习（天数）： 20 天 ② 图纸（幅面和张数）*： SCH 、 PCB 图（ A4 图幅 4 份以上） ③ 其他要求： 参考文献（篇数） ： 15 篇以上（含 3 篇以上外文 ） 指导老...