机气密式油挡技术改造项目可研报告

下载后可任意编辑，修改机气密式油挡技术改造项目可行性讨论报告项目名称：1、2 号机气密式油挡改造建设单位：大唐鲁北发电有限责任公司2011 年 08 月 17 日工程名称 2 号机气密式油挡改造项目性质 改造可 研 编 制 人 刘清华项目负责部门 设备部汽机专业项 目 负 责 人 刘清华一、项目提出的背景及改造的必要性：（需要改造的设备运行简历、设备铭牌、投运时间、运行状况、技术状况及其它有关技术参数、现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行环境的影响等方面论证该项目的必要性）大唐鲁北发电有限责任公司汽轮机为北京汽轮电机有限责任公司生产的N330－17.75/540/540 型亚临界、一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽式汽轮机。改造的必要性：汽轮机是我厂主要设备之一、它的安全运行直接关系到整个发电厂的正常运行。汽轮机内部是高温高压蒸汽、为了防止蒸汽从汽缸里跑出、在汽轮机两端都有汽封装置。每次大修都要调整汽封与汽轮机转子之间的间隙、间隙小汽轮机轴端漏气可以减少、但是间隙太小转子动静容易摩擦、严重时转子弯曲轴瓦振动会增大、间隙调的过大、漏气量增大、降低汽轮机效率、同时部分蒸汽会从端部流出、恶化工作环境。1. 容易引起火灾。汽轮机转子是靠轴瓦支撑的、轴瓦里的润滑油由轴瓦的内油挡和外油挡密封、汽轮机转子和油挡之间都留有防止动静摩擦的间隙、在汽轮机高速旋转时飞溅的润滑油会沿着转子与油挡之间渗出、高压缸附近的温度达 200-300℃、润滑油落在高温管道和汽缸上容易引起火灾。2. 负荷摆动、烧瓦事故。为了防止油挡漏油、油室采纳微负压运行、油室负压一般控制在 150-200pa、由于轴瓦油室是微负压当轴封间隙过大或运行人员调整轴封压力过大时、轴封冒出的蒸汽就会进入油室、从而使润滑油中带水、对于液调的汽轮机调速系统会造成调速系统卡涩使负荷摆动、对于轴瓦会破坏油膜形成、造成烧瓦事故。3. 增加滤油次数。犹豫润滑油中带水，因此必须对润滑油进行滤油、无形中增加了工人的劳动强度。4.碳化现象。虽然透平油属高燃点油、燃点（220℃-250℃）闪点180℃、炭化温度比闪点温度还要低一些、高温蒸汽可以把油挡漏油直接炭化、主要表现为油挡体上常常附着黑色的碳化物。二、技术改造方案：（从可能设计的方案中，选出 2-3 个可供选择方案，从技术、经济及社会效益上全面论证其先进合理性，实施可行性，存在问题和解决办法。要求定量地、准确地对其性能指标、投资费用、效益、投资...