柴油机活塞环拆卸与装配活塞环拆卸：1、简介活塞环就是装于活塞环槽内具有弹性得金属圆环，就是柴油机燃烧室得组成零件之一，具有保持活塞与气缸套之间得有效密封作用与将活塞热量传递给气缸壁得散热作用，以及调节气缸润滑油得作用。按其功用不同可分为气环（压缩环、密封环）与油环（刮油环）两种。 在十字头式柴油机里，气缸采纳专门得润滑机构进行润滑，所以一般只装压缩环，没有刮油环，而另设有承磨环。 气环：主要作用就是防止气缸中得气体漏泄与将活塞上得部分热量传递给气缸。并起支撑活塞得作用。以上这些作用中密封作用尤其重要，对于冷却式活塞埸就是如此。压缩环得密封作用就是靠环本身得弹性将环压紧在缸壁上，间隙很小，形成第一次密封。由于间隙节流在环得上下平面与内侧产生不平衡得气得体力，将环进一步压紧在缸壁与环槽上，形成第二次密封。值得注意得就是：第二次密封就是建立在第一次密封得基本上得，若环得弹性消逝，第一次与第二次密封将均不存在。通常为了保证密封可靠，均安装多道气环，如 4～5 道气环 油环：筒形活塞式柴油机，活塞与气缸套之间就是靠飞溅来与滑油进行润滑得。由于飞溅到气缸壁上得滑油一般较多。而且气环会通过泵油作用把滑油泵入燃烧室，这不仅增加了滑油得消油量，而且还会污染活塞、气缸、气阀与排气管道。因此在气环下面安装 1～3 道刮油环，调节气缸壁面上得滑油以保证良好得气缸润滑，油环工作时在就是运动中将油刮下，并把气缸壁上多余得滑油，经环上得泄油孔与环槽上得泄油孔排回曲轴箱 承磨环：十字头式柴油机专门为活塞与气缸得磨合而设置得承磨环（超短裙活塞不设置，短裙活塞设置 1～2 道承磨环，长裙活塞设置 2～4 道承磨环）。承 磨环在运动中若已磨平，也不必更换。2、活塞环得结构与配置 活塞环得材料为耐磨合金铸佚，共有 6 道环。第一道就是经过镀铬处理，其余表面为镀锡或磷化处理。活塞环一般就是 4 道气环，2 道刮油环（按机型大小环环数有所不同）：高、中速柴油机 2～4 道气环，1～2 道刮油环；十字头式低速柴油机常用 5～6 道压缩环，1～4 道承磨环。 3、拆卸活塞环 （1）、大中型柴油机活塞环得拆卸必须使用拆装专用工具来进行。专用工具类型很多。如教材这 P120 图 16、1 （2）、在没有专用工具时，一般小型柴油机活塞环可用麻绳或铁丝等物料弯成环形，套在拇指上，另一半分别套在活塞开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后移出环槽拆出。 （...
