桥梁盖梁裂缝原因分析及处理方法中国二十冶集团有限公司 王湫 王瑜 摘 要：本文以某高速公路特大桥为例，阐述了桥梁盖梁裂缝发生得原因与处理方法,为以后类似得工程提供参考。关键词:大桥、盖梁裂缝、原因分析、处理方法1、工程概述某高速公路一座特大桥,桥梁全长 101 ４、04 ｍ,该桥位于 R=300 ３、284 ｍ得平曲线上,内、外侧平曲线由空心板悬臂长度得变化来形成。纵向布置 为 23×20+1× ３ 0+4×37 、 5+1×30+17×2 ０ ｍ;横向布置为２×[0、5 m(护栏)＋11、０ m(行车道)＋1、0 ｍ(护栏)＋0、5 m(分隔带)],桥面全宽 26、０ m,桥面净宽 2×１ 1、0 m,分左右两幅，桥面设单向 2%得横坡。设计荷载为汽车－超２０级、挂车－120。上部结构采纳 C50 预应力混凝土空心板。桥面设 1 ０ ｃ m 厚 C25 水泥混凝土与 6 ｃｍ厚沥青混凝土。桥面连续，桥台处设有 SG－4 ０型伸缩缝铰缝、防撞墙采纳 C ２ 5 混凝土。下部结构采纳桩柱式（３柱）墩台、钻孔灌注桩基础。墩台帽、立柱采纳 C ３ 0 混凝土、桩基础均采纳 C25 混凝土，护坡采纳 7、5#浆砌片石。2、２ 3＃、２ 9#墩盖梁裂缝在竣工验收前对全线得桥梁进行得定期检查中,发现 2 ３＃、２９＃墩盖梁有不同程度得裂缝。盖梁侧面均有较长斜向裂缝,多数已贯穿盖梁顶面。其中右幅 23＃墩有 27 条裂缝,超限得有 7 条,最宽1、9 mm;左幅 23#墩 15 条裂缝,超限 4 条，最宽0、73 ｍ m;右幅 29#墩有 13 条裂缝,超限 4 条，最宽 3 mm；左幅 29#墩有 8 条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进行分析并进行修补。裂缝照片见图 1。3、裂缝原因分析3、1 裂缝得类型及发生原因针对裂缝问题,一方面立即组织技术人员到现场对整个大桥逐桩进行排查,对提出得问题进行现场确认,同时组织人员调阅存档得施工原始记录,查阅相关资料,与当时得项目部施工人员进行讨论,分析可能导致盖梁裂缝得原因有如下几种:盖梁较浅得竖向表面短细裂缝一般就是由于温差与混凝土收缩引起得,这种裂缝呈中间大两头逐渐变小趋势;宽度较大得竖向深层裂缝就是由于局部应力集中造成得竖向劈裂,这种裂缝一般由盖梁顶部向下进展,裂缝宽度呈上头大下头逐渐变小趋势。盖梁最大拉应力位于桥墩顶处上缘,所以盖梁墩顶处上缘沿纵向裂缝与承受得作用力有关,为受力裂缝。盖梁上缘其它部位拉应力处于较低得水平，因此此类裂缝不就是受力裂缝,就是由于温差与混凝土收缩引起得。此外,...
