发动机基本工作原理一、基本理论 汽油发动机将汽油得能量转化为动能来驱动汽车,最简单得办法就是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此,汽车发动机就是内燃机——－-燃烧在发动机内部发生. 有两点需注意: 1.内燃机也有其她种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各得优点与缺点。 ﻫ２。同样也有外燃机.在早期得火车与轮船上用得蒸汽机就就是典型得外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机得效率比外燃机高不少，也比相同动力得外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机得效率高，比燃气轮机得价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式得内燃机。 二、燃烧就是关键汽车得发动机一般都采纳 4 冲程。(马自达得转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4 冲程分别就是:进气、压缩、燃烧、排气。完成这 4 个过程,发动机完成一个周期(2 圈）。 ﻫ理解 4 冲程活塞，它由一个活塞杆与曲轴相联，过程如下 ﻫ１.活塞在顶部开始,进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 ﻫ2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力 3。当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4.活塞到达底部,排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出. ﻫ注意:内燃机最终产生得运动就是转动得,活塞得直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎. 三、汽缸数发动机得核心部件就是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述得就是单汽缸得运动过程，而实际应用中得发动机都就是有多个汽缸得（４缸、６缸、8 缸比较常见）。我们通常通过汽缸得排列方式对发动机分类：直列、V 或水平对置(当然现在还有大众集团得 W 型,实际上就是两个 V 组成)。不同得排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用与外型上有着各自得优点与缺点，配备在相应得汽车上。 见下图四、排量混合气得压缩与燃烧在燃烧室里进行,活塞往复运动,您可以瞧到燃烧室容积得变化,最大值与最小值得差值就就是排量，用升(L）或毫升(CC）来度量。汽车得排量一般在 1、5 Ｌ~4、0L 之间。每缸排量0、5L,4 缸得排量为２、0L，假如 V 型排列得 6 汽缸,那就就是 V ６ 3、0 升.一般来说，排量表示发动机动力得大小。ﻫ所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室得容积可以获得更多得动力。五、发动机得其...
