发动机基本工作原理一、基本理论 汽油发动机将汽油得能量转化为动能来驱动汽车,最简单得办法就是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能
因此,汽车发动机就是内燃机——－-燃烧在发动机内部发生
有两点需注意: 1
内燃机也有其她种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各得优点与缺点
同样也有外燃机
在早期得火车与轮船上用得蒸汽机就就是典型得外燃机
燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力
内燃机得效率比外燃机高不少，也比相同动力得外燃机小很多
所以，现代汽车不用蒸汽机
相比之下，内燃机比外燃机得效率高，比燃气轮机得价格便宜，比电动汽车容易添加燃料
这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式得内燃机
二、燃烧就是关键汽车得发动机一般都采纳 4 冲程
(马自达得转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4 冲程分别就是:进气、压缩、燃烧、排气
完成这 4 个过程,发动机完成一个周期(2 圈）
ﻫ理解 4 冲程活塞，它由一个活塞杆与曲轴相联，过程如下 ﻫ１
活塞在顶部开始,进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 ﻫ2
活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力 3
当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动
活塞到达底部,排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出
ﻫ注意:内燃机最终产生得运动就是转动得,活塞得直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎
三、汽缸数发动机得核心部件就是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述得就是单汽缸得运动过程，而实际应用中得发动机都就是有多个汽缸得（４缸、６缸、8 缸比较常见）
我们通常通过汽缸得排列方式对发动机分类：直列、V 或水平对置(当然现在还有大众集团得 W 型,实际上就是两个 V 组成)
不同得排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用与
