摘 要制动器是汽车制动系统的重要组成部分，本篇论文主要介绍了轿车的制动器设计。从盘式和鼓式制动器的结构与性能对比入手，考虑到盘式制动器制动效能更好，且尺寸和质量都相对较小，散热性能好，且所设计轿车的发动机转矩和功率较大，车速较高，属于中高档车，故本设计前后轮均选用了浮盘式制动器。在基本结构选定后本篇论文对制动器展开了以下设计。第一制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二制动器及其零部件：制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择；第三驻车制动：本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构；第四制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。上述完毕后对所设计的制动器进行了制动减速度与制动距离的验算，对制动效能的稳定性以及制动时的方向稳定性进行了分析。最后，根据设计与计算用 CATIA 绘制出了该轿车制动器的装配图和制动盘、活塞、摩擦衬块等零件图。除此之外，本论文简单介绍了制动驱动机构的结构型式选择，制动主缸，制动管路的多回路系统的选择以及制动器的讨论现状及进展前景。关键词： 盘式制动器 CATIA 设计 建模绪论一.课题讨论的目的及意义汽车的设计和生产涉及到许多领域，其安全性、经济性等众多指标，对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的速度和路面情况复杂程度的变化，需要高性能、长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，假如此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到损害。汽车是现代交通工具中用得最普遍、最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，因而它是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速进展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，这就要求为汽车配备十分可靠的制动系统。车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。现代汽车采纳的摩擦式制动器的实际工作性能是整个...
