港口物流信息化平台与 J2EE 技术框架欧阳钟辉 马瑾玉 （泉州师范学院 陈守仁工商信息学院， 福建 泉州 362000）摘要：要高速进展港口城市，港口物流信息化平台建设首当其冲。为达此目标，该港口物流信息化平台应架设在一个全天候的、能连接全国全世界不同层次的、不受病毒和人为攻击影响的技术框架上。技术领先的基于 MVC 模式的 Struts 与 IBatis 结合的开发模型可保证系统的高可扩展及高可维护性，可使港口物流信息化平台具有高度灵活性、可扩展性、安全性、稳定性。关键词：港口城市， 物流信息化平台， Struts， Ibatis， 开发模型一、前言现代化港口物流信息化平台是连接与国内外贸易有关的政府部门（如交通、海关、外经贸、检验检疫等）、社会服务机构（如银行、保险、运输、仓储、港口、机场等）和各类贸易、生产、运输企业的内部管理信息系统并集成它们的数据，开展电子数据交换和电子商务服务的信息网络系统。作为口岸物流监管部门、企业间的信息中介，平台提供信息转换、传递、存证等增值服务，帮助相关政府部门实现高效的服务和监管，各类企业方便地开展标准化、电子化的国际贸易和电子商务，从而达到改善政府形象、提高通关效率，降低交易成本、增加贸易机会、增强城市综合竞争力的目的。现代港口综合物流服务已不再局限于码头本身和周围地带，其服务内容可延伸到整个供应链。根据世界经济结构调整和全球贸易进展的要求，现代港口应该成为实现资源重新配置的最为活跃的市场。对我国港口企业来说，特别是沿海大型码头，不仅仅满足于在国内进展，还应参加国际市场竞争，大力进展港口综合物流服务，努力向现代化、大型化的全球物流服务企业转变。现代物流是建立在电子信息平台基础上的产业，进展现代物流是把泉州建设成为现代化国际港口城市的需要。面对国内外主要港口日益激烈的竞争态势，泉州港必须加快利用现代信息技术的步伐。口岸城市现代化物流信息化平台作为一种公用系统，是与口岸物流硬件设备条件相并重的基础设施，其整体水平通常被当成是港口物流运作先进性的重要标志。早在唐末时期，泉州港就已是“市井十洲人”的国际性海港；宋代泉州港已设置市舶司，专管海外贸易，与世界上一百多个国家和地区有贸易往来；元代以后，泉州港进入鼎盛时期，海外贸易达到了空前繁荣的阶段，进出口贸易额居世界大港前列，不仅是当时的中国最大港口，而且是仅次于亚历山大港的东方第一大港、世界第二大港，享有“涨潮声中万国...
