电动车棚设计安装方案2 ０ 1 ８年７月 10 日一、设计目得随着园区电动车辆得增多，原北门得车棚得设计停放数量 36 台得容量，已经远远不能满足现在得停放需求,因此，拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚，以解决园区得电动自行车得停车问题，同时也可以起到挡风遮雨得功能。二、设计需求１、停放数量根据目前场地可用面积以及实际需求,车棚得设计停放电动车数量为 6 ０—75 台。2、功能需求 (１)电动车棚停放需满足分区域集中停放；(2）电动车棚内配置智能充电站,以满足电动车充电需要，供电要求：2 ３ 0V／5 ０—60HZ、+／-5％; (３）根据《非机动车库规划设计法律规范》非机动车辆指标大于 5 ０辆出入口不得少于２个，且宽度不能小于２米;车棚内主要通道不得小于 2 米,每个车位占有面积 1、５—1、8㎡设计。 （3)车棚内需配备相应得消防设施,以保证车棚消防安全.3、结构设计车棚采纳骨架式膜结构,就是以钢构屋顶骨架，在其上方张拉膜材得构造形式，下部支撑结构安定性高.膜结构又叫张拉膜结构,就是以建筑织物，即膜材料为张拉主体,与支撑构件共同组成得结构体系。 膜材料就是指以聚酯纤维基布或ＰＶ DF、P Ｖ F、PT Ｆ E 等不同得表面涂层,配以优质得 PV Ｃ组成得具有稳定得形状,并可承受一定载荷得建筑纺织品.它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示:图一 南门车棚效果图图二南门车棚车辆停放效果图三、编制依据１、编制依据得文件(1）现场实地踏勘情况。(２)《钢结构工程施工及验收法律规范》（G Ｂ 50205-２ 00 １).(3)《建筑钢结构焊接规程》(JG ８ 1－9 １）。2、本施工组织设计遵循得主要法律规范及标准《建筑结构可靠度设计统一标准》 Ｇ BJ500 ６ 8—2001《建筑结构荷载法律规范》 Ｇ B ５００ 09-2001《钢结构设计法律规范》 ＧB5001 ７－２ 003《建筑钢结构焊接技术规程》 J Ｇ J81—２ 002《钢结构工程施工质量验收法律规范》 GB50205-２ 001《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB5030 ０-20 ０１《涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级》 GB8923—88《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J21 ８-２ 0 ０2四、工程概况本项目位于上海中心园区南门外，占地 1 ３、5 ｍ×９m 约 1 ０８㎡。车棚采纳金属焊接结构形式。棚长 13m、宽９ m，中间梁高 2、８ m，外沿高 2、2m，共设双管立柱 8 根，立柱为ＤＮ１...
