一、核定航次货运任务与船舶的载货能力是否相适应1.计算本航次船舶的净载重量和查取船舶货舱的总舱容（包装容积）1）计算净载重量根据本轮开航日期及航线，在《载重线海图》上查得，本航次航行于热带季节区域，但开航时为夏季季节期，故只允许使用夏季载重线，其排水量t，（4）本航次装有油、水航次储备量中，即，船舶常数，空船重量，所以，本航次船舶的净重量为：t2）查取船舶总舱容由表教材附录二表 F2-1 查得 Q 轮的包装舱容2、审核本航次拟运货物的重量、件数和体积经审核，本航次拟运货物的总重量t、总件数为 144204 件、包括亏舱的总体积。装货清单所列数据正确3.比较船舶的载货能力是否满足航次货运任务的要求经比较分析，本次航次计划货载中有少量特别货物，本船的载货能力大于货运任务，初步判定货物的承运条件可以满足，即能承运装货清单上的全部货物。二、计算各货舱及各层舱配货重量的控制数1.确定各舱配货重量上下限根据本航次货运任务，算得为满足船舶纵向强度条件要求的各舱装货重量的上下限（表 1）（贵重舱计入 No.5 舱）。2.确定各货舱配货数量本航次离始发港船舶排水量t，其漂心位置位于船中后 5.45 处（第三舱略偏后）且本船空载时尾倾较大（m），为避开装载后船舶的尾倾过大，在配货时应在漂心前的第一、第二货舱适当多配货，在漂心后的第四、第五货舱适当少配 货。3.确定各层货舱配货数量本轮空船重量比较适中，但油水舱多数在底部，为保证船舶具有适度的稳性，特别是在油水大量消耗的情况下仍具有足够的稳性，离始发港时，本航次货载在在二层舱配置重量应在总载重量的 35%左右。表 1舱别No.1No.2No.3No.4No.5合计舱容比（%）9.425.827.822.514.5100允许调整值115314339274117 离黄埔港按舱容比分配的装货重量（t）1064 2919 31452546 1641 11315各舱装货重量上下限允许范围（t）1179/9493233/26053485/28072820/22721758/1524 离曼谷港按舱容比分配的装货重量（t）869 2385 2570 2080 1341 9245各舱装货重量上下限允许范围（t）984/7942699/20712909/22312354/20801458/1224 离卡拉奇港按舱容比分配的装货重量（t）577 1584 1707 1382 890 6140各舱装货重量上下限允许范围（t）692/4621898/12702046/13701656/11081007/773 离迪拜港按舱容比分配的装货重量（t）304 836 901 729 470 3240 各舱装货重量上下限允许范围（t）419/1891105/5221240/5621003/455587/353 三、确定货物的舱...
