摘 要车床是应用最广泛的机械之一，约占机械工具的 65%。本次我接到的课题就是对车床主轴箱结构进行设计，而主轴箱设计最重要的就是主传动系统的运动设计。主传动系统的运动设计有确定极限转速、确定公比、确定转速等级、确定结构网和结构式绘制转速图、确定齿轮和拟定传动系统图。主运动部件的结构设计有：带传动的设计、确定各种计算转数、确定齿轮模数、确定各轴最小直径和设计部分主轴主件。设计完成后轴与轴承的校核：州的校核主要通过轴颈、结构、运动等计算出轴最大承受能力，能够正常工作的时间。轴承则通过每个不同的轴连接，确定要用的轴承，选出醉倒的轴承，最后确定轴承轴和轴承是否达到要求。本 论 文 对 车 床 主 轴 箱 传 动 结 构 着 重 进 行 了 设 计车 床 主 轴 箱 式 车 床 的 动 力 源 将 动 力 和 运 动 传 递给 车 床 主 轴 和 基 本 环 节 ， 其 机 构 复 杂 而 巧 妙 ，要 实 现 其 全 部 功 能 在 软 件 中 的 模 拟 仿 真 工 作 量非 常 大 。 这 次 设 计 的 效 果 没 有 估 计 的 完 美 ， 有一 些 硬 件 上 的 问 题 没 有 得 到 解 决 ， 在 模 拟 仿 真的 时 候 ， 由 于 计 算 机 的 配 置 不 能 达 到 所 需 要 求致 使 运 行 速 度 非 常 慢 ， 不 但 时 间 上 脱 下 来 ， 而且 所 模 拟 的 效 果 很 不 理 想 。 我 接 受 的 设 计 任 务是 对 车 床 的 主 轴 箱 进 行 设 计 。 主 轴 箱 的 结 构 复杂 繁 多 ， 烤 炉 到 实 际 硬 件 条 件 ， 在 进 行 三 维 造型 的 时 候 在 不 影 响 模 拟 仿 真 的 情 况 下 ， 我 省 去了 很 多 细 节 部 件 。本 文 用 简 明 的 语 言 有 侧 重 的 介 绍 了 普 通 机 床 中主 轴 箱 的 设 计 过 程 ， 先 通 过 讨 论 背 景 及 选 题 意义 的 介 绍 ， 来 引 出 本 设 计 的 意 义 。 然 后 分 别 从参 数 拟 定 、 传 动 设 计 、 传 动 件 的 估 算 和 验 算 、各 部 件 结 构 设 计 和 主 轴 组 件 的 验 算 5 个 部 分 来 进行 设 计 的 。 以 齿 轮 、 带 轮 、 皮 带 轮 、 轴 承 ...
