2025 年度船舶事故统计报告去年,中国籍船舶发生１ 76 起事故，沉船 8 ３艘,死亡失踪237 人。一、２ 018 年水上交通安全形势事故规律分析(一)事故等级情况。2025 年我国共发生一般等级及以上中国籍运输船舶水上交通事故 176 件,同比下降 10、2%;死亡失踪 237 人,同比上升24、7％;沉船８３艘，同比上升 3、8%;直接经济损失 2、９亿元，同比上升 5、5%。水上交通安全四项主要指标一降三升。２ 01 ８年发生人员死亡失踪得 112 件事故中,死亡失踪１-2人得事故 88 件，同比下降 2 ４、８％,死亡失踪 10 ９人，同比下降 2 ４、3％；死亡失踪３-９人得事故 2 ２件,同比上升１７5%,死亡失踪 108 人，同比上升 134、８%;2 ０１ 8 年发生了 2件死亡失踪 1 ０人以上得重大等级水上交通事故，2025 年没有发生。死亡失踪３人以上较大与重大事故得死亡失踪人数大幅上升就是造成 2 ０１ 8 年死亡失踪人数上升得主要因素.(二）事故种类分析。2 ０ 18 年造成人员死亡失踪得 112 件事故中，碰撞事故与自沉事故造成得死亡失踪人数同比 2 ０１７年均上升，就是２018 年死亡失踪人员上升得主要事故种类。其中碰撞事故 3 ６件，同比上升４ 4、0％，死亡失踪７９人，同比上升 58、0%;自沉事故３ 4 件,同比下降 2、８%,死亡失踪１０ 8 人，同比上升89、５％。触碰事故５件、6 人，与去年持平。其她事故同比均有所下降。涉及自沉得 3 ５艘船舶，根据船检机构分析，涉及到 11 个省份得船检机构及中国船级社。根据营运检验船舶数量排序分别就是:江苏船检机构涉及 8 艘（同比上升 100%）、湖南与浙江船检机构分别涉及 4 艘、安徽与广西船检机构分别涉及 3 艘、中国船级社涉及 3 艘,辽宁、湖北、河南、河北、四川、重庆等船检机构各涉及 1 艘，另有３艘船舶从船舶完成建造到事故发生，一直未到海事管理机构登记或申请船舶检验,无法查明船检机构信息。(三)船舶种类分析。根据部确定得“四类重点船舶”分析,运输砂石船占比与上升幅度均最大,发生了 53 件事故（占 86、８％）、死亡失踪 124人（占 92、5%），分别同比上升 39、5%与１ 21、4％,就是2025 年死亡失踪人数上涨得主要船舶种类。其余三类重点船舶事故均同比有所下降，涉客类船舶事故 3 件、死亡失踪 5 人，同比下降 50、0％与 37、5%；危险品运输船事故 5 件、死亡失踪５人，分别同比上升２５％、下降 37、5％;未发生易流...
