根据局党组“大学习、大调研、大落实”活动安排，我根据我工作上的初步了解，就我区物流业和商贸流通业的进展情况进行了专题调研。现将调研情况报告如下 一、我区物流业和商贸流通业进展现状 （一）物流业进展基础和进展态势 1、具备与现代物流业进展相适应的区位优势和交通基础设施条件。结合武汉城市圈“两型”社会综改试验区建设、长江经济带新一轮开放开发、武汉新港建设、大别山革命老区经济社会进展试验区建设等一系列省重大战略的部署，与城镇体系、产业布局相协调，黄州区基本形成以高速公路、一级公路、铁路和干线航道为主骨架，运输枢纽和港站为主要节点，各种运输方式布局合理、衔接紧密、便捷通畅、安全高效、资源节约、环境友好的现代化综合运输体系。截至 2025 年底，全区公路总里程 16297 公里，路网密度达 450 公里/百平方公里，居省市前列。按行政等级划分，其中国道 303 公里，省道 756 公里，县道 1674 公里，乡道 4354 公里，专用公路 8 公里，村道 901 公里。按公路技术等级划分，其中高速公路 21 公里，一级公路 1117 公里，二级公路 100.35 公里，三级公路 4151公里，四级公路 9894 公里，公路形成“三纵三横”格局。境内河流适航通航里程 587 公里，其中长江367 公里，内河（巴河）223 公里。境内长江岸线 367 公里,宜港长江岸线 20.89 公里，目前已利用106 公里，生产性码头泊位占用 9 公里（包括已建和在建码头）。已建码头主要集中在唐家渡港区黄冈长江大桥下游及张家湾港区的鄂黄长江大桥下游。适于近期开发的深水岸线主要集中在唐家渡港区。内河（巴河）岸线总长约 22 公里。 根据交通运输十四五进展规划和监空经济区的形成建设的要求，铁路枢纽建设的全面提速，鄂州机场、监港新城、g347 陶巴公路等重大基础设施建设的整体推动，黄州作为武汉城市圈重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速进展物流业提供了良好的基础条件。 2、经济特别是工业快速进展为物流业进展提供了支撑。疫情防控之后，随着各项政策的扶持，黄州经济增长进入加速期，人均生产总值年均增速达 3-5%。2025 年全区生产总值为 2342 亿元。随着一批重大工业项目相继建成投产，估计未来我区工业仍将保持高位增长。经济特别是工业快速进展，对现代物流业进展产生了需求，拓展了空间。 3、当前的宏观政策、环境十分有利于现代物流业的进展。一是物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴...
