W 型锅炉 SCR 脱硝装置积灰原因分析与治理摘要: 某电厂 W 型火焰锅炉燃用高灰分无烟煤,SCR 脱硝反应器催化剂、导流板、整流格栅、支撑钢梁积灰严重,造成了流场不均匀和催化剂堵塞,影响了 SCR 脱硝系统的性能。根据运转经验和 CFD 技术,分析得出 SCR 脱硝装置积灰的原因是设计不合理、催化剂选型不合理、流场不均、吹灰效果不佳、长期低负荷运转和燃煤灰分远超设计值。通过采纳烟气流场优化及 1∶10 物理模型试验,对导流板、整流格栅和顶部烟道进行了改造,同时将蜂窝式催化剂更换为板式催化剂,加装声波吹灰器。改造后运转 3 个月,对脱硝装置进行内部检查,反应器水平烟道、导流板积灰明显减少,整流层未见积灰,催化剂表面和孔隙无积灰、堵塞现象,证明所实行的各项措施有效解决了SCR 反应器内积灰、催化剂堵塞问题。0 引言目前, 燃煤电厂对氮氧化物的脱除多采纳 SCR 技术。某电厂2×300 MW 机组采纳东方 锅炉厂生产的 W 型火焰锅炉,所配套的 SCR脱硝装置(简称 SCR)采纳高灰段布置[3]。由于长期处于高尘烟气下, 该厂 SCR 反应器发生了严重积灰。本文通过对高尘烟气条件下SCR 反应器不同部位积灰原因分析, 提出了燃用高灰分无烟煤 W 型火焰锅炉 SCR 脱硝装置预防积灰的措施。1 概况某电厂 2 台机组 SCR 脱硝装置分别于 2025 年 5 月和 10 月投入运转。锅炉燃煤特性、SCR 脱硝装置参数、催化剂参数分别如表 1 、表2 和表 3 所示。该电厂 SCR 脱硝系统积灰部位包括: 催化剂本体、整流格栅、导流板及支撑钢梁。由于催化剂堵灰分布不均,造成局部烟气流速过高或过低,高流速区催化剂磨损增大,甚至出现穿孔或垮塌,而低流速区催化剂被灰彻底堵死。整流格栅孔积灰存在全堵或半堵情况,堵灰无法通过常规手段清扫或清除。导流板积灰主要集中在其中间支柱的部位。2 积灰原因分析(1)实际燃煤灰分严重超出设计值。某电厂燃用当地劣质无烟煤, 原设计煤种灰分 Aa r 为 32.62%,校核煤种灰分 Aar 为34.38%,SCR 脱硝装置入口烟气含尘质量浓度设计值为 40.4 g/m3;实际燃煤灰分 Aar 为 40.53%~45.81%,烟尘质量浓度为 56~70 g/m3,比设计值增加 40% 以上。烟气灰含量越高、流速越低,灰颗粒在 SCR 反应器内的聚集作用就会越明显,因而某电厂催化剂发生堵灰问题存在一定的必定性[4-6]。(2)催化剂选型不合理。SCR 脱硝技术的核心是催化剂[7-9],文献[10]指出,...