下穿沪昆高速交通组织方案

下穿沪昆高速交通组织方案(12 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。铜仁市松桃至玉屏城际快速道建设项目K128+151 下穿沪昆高速交通组织方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目 录一．工程概况......................................- 1 -二．既有沪昆高速公路舞阳河大桥基本情况............- 1 -三．指导思想......................................- 2 -四．工作措施......................................- 2 -五．道路交通事故专项应急救援预案..................- 5 -K128+151 下穿沪昆高速交通组织方案一．工程概况 铜仁市松桃至玉屏城际快速路起点接松桃县梵净山大道与与云落屯路交叉口，终点接玉屏县已建平江路。道路为南北走向，道路主线全长128.758 公里`。 道路于 K128+151.115 处下穿沪昆高速公路舞阳河大桥，与沪昆高速公路交叉点处里程 K128+151.115=沪昆高速公路 K1539+000，与道路交叉角70°。二．既有沪昆高速公路舞阳河大桥基本情况 沪昆高速公路舞阳河大桥中心里程为 K1539+000，双向四车道，桥面宽度为 24.5m，桥孔布置为：5x30m+156m+8x30m，主桥为上承式拱桥，两侧引桥均为 30m 预制 T 梁，引桥桥墩均为桩柱式桥墩。 铜仁市松桃至玉屏城际快速路下穿处为舞阳河大桥左岸引桥，利用第三联第七孔和第八孔分幅布置，桥面高程为 387.6m，实测梁底高程最低点为 385.4m。目前桥址处有一条现状乡村道路从西岸引桥第八孔穿过，道路宽度为5m 左右，道路标高基本在 356.6m 左右，路面结构为水泥混凝土路面，为附近村落的主要进出道路。本次玉铜松快速路走廊带与该处乡村道路一致。 根据设计要求最大限度的减少因施工给交通造成的不利影响，保障广阔市民的正常出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定施工方案，制定本方案。三．指导思想严格按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2025）要求布置施工现“”场和施工区域。坚持 依法、快速、高效、协作 的基本原则，精心组织、周密部署、确保安全，通过各项分流措施贯彻落实，确保施工期间辖区道路交通的安全、有序、畅通、和谐。四．工作措施1、交通疏导及安全防护方案通过此便道的主要车辆有运渣车、罐车、挖掘机、铲车以及过往民用车辆。为保证车辆通行不对舞阳河大桥桥墩产生影响，所以有以下措施：1）设置单向通行。设置第八孔为进入道，第七孔为车辆驶出道。2）桥墩防护...