中国高速铁路进展历程2025 年 12 月 03 日 12 月 3 日,中国自主研发得"与谐号"CRH380 高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达 486、1 公里。这就是中国铁路制造得世界纪录,更就是世界铁路进展史上值得书写得重要章节,因为,高速铁路就是人类文明与智慧得宝贵结晶,就是人类社会走向现代化得重要标志与有力支撑。 目前,中国高速铁路建立了较为完善得运营管理体系,确保了运营持续安全,取得了良好得经营业绩,提供了安全、快捷、舒适、经济得运输服务,有力地促进了经济社会又好又快进展。如今,中国铁路每天开行"与谐号"高速动车组列车 1000 多列,发送旅客近百万人。而且高速铁路开通后,既有铁路通道得货运能力得到了巨大释放,为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设与进展高速铁路得历史进程中,不仅在技术上取得了重大突破,在营业里程上不断快速扩展,而且锤炼了"勇攀科技高峰,争创世界一流"得高速铁路精神,形成了以"运行高速度、安全高可靠、服务高品质"为基本内涵得高速铁路文化体系。 作为带动性产业、战略性新兴产业,高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程,而且对国家新兴产业得进展与产业结构得优化产生了积极影响,在加快转变经济进展方式、促进经济社会又好又快进展中发挥了重要作用,对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远得意义,就是加快实现国家现代化得助推器。 中国高速铁路进展得历史起点 在中国,铁路就是国家重要得基础设施、国民经济得大动脉与大众化交通工具,在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来,尤其就是改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济建设做出了重要贡献。但与其她行业相比,铁路进展相对滞后,运输能力严重不足,"一票难求、一车难求"得现象十分突出,铁路成为制约经济社会进展得"瓶颈"。 从世界范围瞧,速度作为交通运输现代化得重要标志之一,往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具得兴衰。铁路自诞生以来,正就是由于它在运输速度与运输能力上得巨大优势,才在很长得历史时期内成为世界各国交通运输得骨干,极大地推动着社会进步与历史进程。曾几何时,由于忽视了普遍提高行车速度,铁路在速度方面得优势迅速缩小,甚至消逝。速度慢成了阻碍铁路进展得重要因素之一。 20 世纪中叶以来,世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮得复兴。高速铁路得问世,使一度被人们称为"夕阳产业"得铁路焕发了青...
