第二章 交通流特性第一节 交通调查交通调查：在道路系统的选定点或选定路段，为了收集有关车辆（或行人）运行情况的数据而进行的调查分析工作。意义：交通调查对搞好交通规划、道路设施建设和交通管理等都是十分重要的。调查方法：（1）定点调查；（2）小距离调查（距离小于 10m）；（3）沿路段长度调查（路段长度至少为 500m）；（4）浮动观测车调查；（5）ITS 区域调查。图 2—1 中，纵坐标表示车辆在行驶方向上距离始发点（任意选定）的长度，横坐标表示时间。图中的斜线代表车辆的运行轨迹，斜率为车速，直线相交表示超车。穿过车辆运行轨迹的水平直线代表定点调查；两条非常接近的水平平行直线表示小距离调查；一条竖直直线表示沿路段长度调查（瞬时状态，例如空拍图片）；车辆的轨迹之一就可代表浮动车调查； ITS 区域调查类似于在不同时间、不同地点进行大量的浮动车调查。图 2—1 几种调查方法的时间—距离图示一、定点调查定点调查包括人工调查和机械调查两种。人工调查方法即选定一观测点，用秒表记录经过该点的车辆数。机械调查方法常用的有自动计数器调查、雷达调查、摄像机调查等。自动计数器调查法使用的仪器有电感式、环形线圈式、超声波式等检测仪器，它几乎适用于各种交通条件，特别是需要长期连续性调查的路段。雷达调查法适用于车速高、交通量密度不大的情况。摄像机调查法一般将摄像机安装在观测点附近的高空处，将镜头对准0 0500 1000 1500 2000 2500时间（ s ）距离（ m ）高速公路车道沿路段长度调查定点调查小距离调查浮动车调查 30 60 90 120观测点，每隔一定的时间，如 15s、30s、45s 或 60s，自动拍照一次，根据自动拍摄的照片上车辆位置的变化，清点出不同流向的交通量。这种方法可以获得较完全的交通资料，如流量、流向、自行车流及行人流和行驶速度、车头时距及延误等。除这些方法以外，还有航空摄影调查法、光电管调查法等。定点调查能直接得到流量、速度和车头时距的有关数据，但是无法测得密度。二、小距离调查这种调查使用成对的检测器（相隔 5m 或 6m）来获得流量、速度和车头时距等数据。目前常用的点式检测器，如感应线圈和微波束。调查地点车速时，将前后相隔一定距离（如 5m）的检测器埋设地下，车辆经过两个检测器时发出信号并传送给记录仪，记录仪记录车辆通过两个检测器所使用的时间，那么用相隔的距离除以时间就得到地点车速。这种调查方法还能得到占有率，占有率是指...
