江 苏 大 学博 士 后 研 究 工 作 报 告能源定价及其波动效应得实证讨论李 文 超工作完成日期 2025 年 11 月— 2025 年 5 月 报告提交日期 2025 年 5 月 江 苏 大 学 (江苏)2025 年 5 月能源定价及其波动效应得实证讨论AN EMPERICAL STUDY OF ENERGY PRICING AND FLUCTUATIONS EFFECTS博 士 后 姓 名 李文超流动站(一级学科)名称 控制科学与工程专 业(二级学科)名称 系统工程讨论工作起始时间 2025 年 11 月 11 日讨论工作期满时间 2025 年 5 月 15 日江苏大学讨论生学院2025 年 5 月原 创 性 声 明本人声明所呈交得博士后讨论报告就是在合作导师得指导下独立完成得。报告中取得得讨论成果除加以标注得地方外,不包含其她人已经发表得讨论成果,也不包含本人为获得其她学位而使用过得成果。与我一同工作得同志对本讨论所做得任何贡献均已在论文中进行了说明并表示谢意。本声明得法律后果由本人承担。本人签字: 年 月 日使用授权说明为保障博士后讨论报告得著作权,授权学校“有权保留送交讨论报告得原件,允许讨论报告被查阅与借阅,学校可以公布讨论报告得全部或部分内容,可以影印、缩印或其她复制手段保存出站报告”,学校必须严格根据授权对讨论报告进行处理,不得超越授权对博士后讨论报告进行任意处置。 授权人: 年 月 日内容摘要随着社会经济得日益进展,使得讨论能源定价及其波动效应具有十分重要得实证意义。本报告基于在站工作期间得两个横向讨论课题,以江苏省电力定价为例讨论能源定价市场化改革,以宁波市道路集装箱运输业为例讨论油价对运价得波动效应,并提出相应得政策建议:(1)针对江苏省现存得电力定价模式,指出当前电力价格市场机制活力不足,并梳理整个电力产业链价格机制中得问题,并在借鉴国际经验得基础上提出:上网电价联动、优化发电布局、试点输配分离、调整需求响应、增加投资信心等五个方面得政策建议。(2)针对宁波市道路集装箱运输行业得运营困境,指出成品油价格波动幅度过大过快就是导致当前行业出现运营困难得主要原因,由于运输卡车得型号以及运输距离不同而导致燃油成本占总成本得比例不同。因此通过设置型号系数与距离系数两个系数来调控油运联动公式得出不同得油运调整幅度,使油运联动实现既补贴行业又不冲击运价得目标。关键词:电价改革,油运联动,政策调整系数AbstractAs the growth of economics and society, the meaning of empiric...
