东线高速公路陵水立交改建工程圆管涵工程施工一、工程概况东线高速公路 K190+899 。103 陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为 8.3km 和7。8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行法律规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。二、沿线地形、地质及水文自然地理特征1、地质水文：互通区地貌单元属海成 IV 级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄.勘察期间实测混合地下水位埋深为 0.-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在 0。5 — 1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土.2、气象:项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温柔，雨量充沛，年平均气温24°C，夏季长达 9 个月，春秋不分，长 3 个月，无冬天。夏季高温高湿冶风活动频繁，降水充沛，12-2 月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。三、施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。根据法律规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面.并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点：(1) 挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输.(2) 进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响.(3) 考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。(4) 土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等.四、钢筋砼圆管涵施工管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填，涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到 96% ,回填材料严格按设计要求，每层厚度不超过15cm.当施工过程中，当洞顶回填厚度不足 0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。1、开挖：基坑开挖时，根据现场考察和讨论了施工图,对于基坑深度 23 米的地段，开挖时采纳围挡板支护，在开挖施工前，根据现场实际地质情况及地下水位情况确定支护等的详细施工措施计划报监理批准后，方可开...
