一、编制依据在本施工案的编制过程中，主要以以下几项为依据：1.关于轨道交通五号线**地站关于顶板预留施工临时洞封堵的设计变更及有关要求。2.**市轨道交通五号线**地站工程土建施工设计图纸。3.本司有关管理制度规定。4.现行有关规、规程和标准：5.《砼结构设计规》GB510-226.《砼结构工程施工及验收规》GB50204-227.《建筑工程施工质量验收规》GB503-218.《钢筋焊接及验收规》JGJ18-239.《建筑防水工程技术规程》DBJ/T15-9710.《地下铁道工程施工及验收规》GB50299-199911.《砼泵送技术规程》JGJ/T10-97二、工程概况2. 1 车站工程概况**站为地下二层车，车站的总建筑面积为 95 m2 ,车站主体建筑面积为8 32 0m2。车站总长 170.4m 车站标准段总宽 21.1m 站台为岛式站台，宽度为10m。车站顶板埋深 3.81m 属浅埋地铁车站2. 2 临时施工预留洞的封堵工程概况及采纳的案说明**站是**轨道五号线第 22 个站，其出入至今还没完成，现**站只有在位于.优质专业.15 轴一 17 轴间从顶板的预留洞进入站施工。洞尺寸为 135mni*1nini证施工安全，并在洞边采纳钢结构进行加固处理。zhulongrcom本次工程为封堵车站 15 轴一 17 轴主体结构顶板洞 ,封堵部位没有结构柱和梁。洞封堵施工在机电装修施工完成后进行，待睡达到强度后进行结构防水施工完成后，将其边钢结构及砌体拆除，进行土回填等施工。结合本工程的现场的具体情况，施工部位结构顶板厚度为 9mm ,没有结构梁和柱。板上部钢筋为巾 25150 和巾 28150,下部钢筋为巾 28150 与预留钢筋接驳器联结，分布筋为巾 18150 伸出较长，可采纳单面焊搭接施工。封堵洞球采纳微膨胀混凝土，强度等级为 C35。结构顶板防水部分工程的搭接预留比较短，部分需开挖土才能保证其施工接长度。考虑到钢筋工程与防水工程都是该项工程施工的重点，故采纳此案可保证结构安全及结构防水质量进而保证整个工程的质量。详见附图。三、施工管理及机械设备3. 1 施工管理组织⑴**站临时施工预留洞封堵工程是土建工程的重要部分使本工程结构施工在工期紧、工作量大、质量要求高的条件下，高质量的完成任务，我项目部成立结构施工专门小组，重点抓好施工过程、质量控制、进度控制工作，做好施工协调工作，使该工程各项分项紧而有序的进行。封堵洞领导小组：组长：副组长：成员：⑵ 现场施工管理人员现场施工管理人员见下表:工程项目责任人施工员技术质检钢筋模板、砼⑶ 根据本工程结构施工时间紧，施...
