地铁盾构施工答题资料

地铁盾构施工答题资料-、盾构始发掘进要点：始发内容包括：盾构井端头加固、始发基座安装、盾构机组装调试、安装反力架、洞门凿出、安装洞门密封、盾构姿态复核、拼装负环管片、盾构贯入作业面、建立土压平衡、试掘进。1. 确保总推力及扭矩，小于反力架和始发基座承受的反力和扭矩。2. 推动建立土压过程中注意对洞门封闭，同时对基座及反力架支撑的变形、渣土状态等情况仔细观察，发现异常立即降低土压、减小推力、控制推速.3. 负环管片推出盾尾与反力架刚环要确保连接密实牢固；负环管片与基座轨道及三角撑之间的间隙随时填塞，待洞门围护结构全部拆除后快速通过洞门进行始发掘进。4. 始发掘进 50〜60 环时，可拆除负环及反力架（即拼装连接的管片结构到一定长度后的摩阻力足以满足作用于管片的支撑反力时）。5. 始发前确保对盾尾钢丝刷涂抹油脂至饱和均匀（避开损坏相交帘布、扇形折页板）。6. 严禁盾构在始发基座上滑行期间纠偏作业。7. 始发过程中严格渣土管理，严密监测防止土体沉降隆起。8. 盾尾完全进入洞门密封后，调整洞门密封及时同步注浆，封堵洞圈，防止洞门密封处出现漏泥、漏浆。9. 始发初磨合期要注意推力、推速、扭矩的控制，同时也要注意各部位的保养.二、确保土压平衡实行的措施1. 拼装管片时，严控盾构后退确保掘进面土体稳定.2. 及时盾尾环形同步注浆，确保管片尽早与围岩有效支撑。3. 提前预知地质情况，遇松散或不良土层提前做好添加剂注入，以保证改良的渣土效果，达到控制土仓压力平衡，保证掌子面稳定.4. 利用信息化施工加强动态管理，保证地面建构筑物安全.三、如何控制盾构掘进姿态：首先，影响盾构掘进姿态的因素有：a、开挖面地层分布情况.B、隧道覆土厚度（浅则抬头）c、盾壳周围注浆效果.d、推动油缸合力作用分布。1. 采纳精准、性能良好的测量导向系统，辅以人工复核及时准确的反馈掘进偏差，及时实行纠偏措施；2. 盾构于水平线路掘进时，使盾构保持稍向上的姿态，以纠正因盾构自重而产生的‘栽头’现象；3. 调整分区油缸组的推速与推力进行纠偏和调向（盾构上的铰接油缸及推动油缸组的合力作用点调整均具有调整姿态的功能）4. 确保盾壳周围注浆饱满、控制出土量、5. 掘进中出现‘蛇形、滚动’主要与地质条件有关，针对不同的地质情况进行周密的工况分析，严格控制盾构操作减少蛇形值和滚动，如滚动时可实行正反转刀盘纠正掘进姿态。四、土压平衡盾构开挖面稳定有哪些因素？如何控制开挖面稳...