城市轨道交通规划与设计(交通运输类专业期末考试复习重点)(3 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。城市轨道交通系统：服务于城市客运交通，通常以电力为动力，在固定导轨上轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和轨道交通对城市进展的作用：1.高城市交通供给水平，缓解大城市日益拥挤的道路交通；2.导城市格局按规划意图进展，支持大型新区建设；3.过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值轨道交通的优势（特点）：1.列车化编组运行，运量大，单向最高断面可以达到 5 万人/小时 2.运行系统封闭独立，列车运行稳定、干扰小、速度高，旅行速度达到 35km/h 以上 3.可采纳高架和地下敷设方式，占地空间小 4.采纳电能，清洁环保 5.线路固定，易设置明确标志，形成交通习惯 6.技术水平高，进展余地大城市轨道交通车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设施、车辆电气系统 7 大部分限界是指列车沿固定的轨道运行时所需要的空间尺寸。限界越大，安全度越高，但工程量及工程投资也随之增加。限界可分为车辆限界、设备限界、建筑限界、接触轨或接触网限界。接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。架空接触网安全性较好，但运行维护作业量大，运行费用高，适应于电压较高的制式。接触轨是沿牵引线路敷设的与走行轨道平行的附加轨，又称第三轨，是敷设在铁路旁的具有高导电率的特别软钢制成的钢轨。电动车组伸出的受流器与之接触取得电流。接触轨使用寿命长，维修量小，简单，运行费低，能充分利用隧道空间，在地面或高架运行时对城市景观没有影响，但在隧道内保养，检修或在车库内检修作业时应注意安全，适应于净空受限的路线和电压较低的制式轨道交通系统规划的目标：1.协调好交通需求与供给之间的关系 2.实现城市土地规划进展目标 3.实现交通战略目标我国轨道交通系统规划存在的问题：1.与城市总体规划联系不够紧密 2.对客流预测中的不确定性考虑不够 3.规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性 4.网络规划缺乏层次性，难以体现进展重点 5.车站交通功能定位模糊，对交通枢纽认识较浅。概念规划是把以时间期限为主导的规划模式转为以规模为主导，淡化规划期限。即在区域规划的指导下，在可预见的将来，对城市远景进展进行战略性的分析讨论，提出城市进展战略的方针政策并...
