安全行车常识考试题（地铁与列车）四、简答题1、请简述无岔进路和有岔进路监控区段的范围。答：1）在无岔进路中，通常始端信号机后一个区段为监控区段，但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区 段为监控区段，其他为非监控区段。2）在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段为止都是监控区段，其它为非监控区 段。2、请简述进路的解锁及分类。答：进路建立后再将它释放的手段称之为进路的解锁。进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行 解锁。3、请简述通常进路中的侧防使用有哪几种情况答：通常进路中的侧防使用情况有两种：（1） 一级侧防和二级侧防结合在一起。⑵只用一级侧防。4、请简述，当具备二级侧防的联锁系统在一级侧防不能满足侧防条件时，对侧防的选择原则？答：当进路排列后，一级侧防的道岔因故障不能满足侧防条件时，联锁系统自动选用二级侧防。在提供二级侧防期 间，该故障道岔恢复正常后也不再被选作侧防元素。只有在进路已解锁，且再办埋该进路时，恢复正常后的道岔才 再次被选作侧防元素。5、请简述 SICAS 故障恢复后 LOW 相应操作。答：SICAS 计算机故障恢复后，LOW 显示全区粉红光带。此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。若操 作权限无“全区逻空”功能，只能执行“轨区逻空”或“岔区逻空”命令来逻空每个区段。6、请简述“自排单开”和“追踪单开”两个命令在功能上的区别。答：1）自排单开。设置条件：信号机具备自排功能且追踪全开功能没有打开。功能。命令执行后，可以把单架信 号机设置为自动排列进路状态（根据目的地码排列进路）。2）追踪单开。设置条件：信号机具备追踪功能且自排全开功能没有打开（只有追踪功能信号机除外）。功能：把 单个信号机设置为联锁自动排列进路状态（由联锁机调用唯一的进路或根据接近区段自动排列固定方向的进路）。7、在进路的建立过程中满足什么条件，信号可自动开放？答：1）信号达到主信号层。2）始端信号机正常。3）始端信号机没有开放引导信号。4）始端信号机未被封锁。5）始端信号机未设置重复锁闭。8、人工开放引导信号的条件有哪些？答：1）引导层的条件已满足。2）信号未开放。3）列车已占用始端信号机前方的轨道区段一一接近区段。4）始端信号机红灯和黄灯正常。9、请简述关闭引导信号的条件？答：满足以下条件之一引导信号立即被关闭：1）引导信号在开放期间，当列车越过始端信号机占用进路的第一个...
