Y 形墩墩身首件工程施工总结一、工程概况龙瑞高速公路 17 合同段 K102+622 大桥右幅 3 号墩墩身首件工程经总监办批准，于 2025 年 6 月 7 日 12:开始墩身第 1 节混凝土浇筑，2025 年 6 月 7 日 13:10完成第 1 节凝土浇筑；在后续的墩身施工中采纳翻模施工工艺逐节施工，在 2025年 7 月 1 日 20:24 完成 Y 形部分预埋钢筋以下 25. 11m 墩身的砼浇筑.在施工过程中，我部严格根据首件工程的施工要求和程序，根据设计意图和法律规范以及有关通知要求，认真讨论施工方案、精心组织施工，施工完成后，经自检合格；后续墩身的施工中，我部将严格要求完成施工；现将墩身工程施工情况进行总结.K102+622 右幅 桥起讫 里程为 K102+155.〜K103+108.，全长 953m；上部为〕16X40+10X30〔m 连续 T 型梁，下部为钢筋混凝土圆形双柱墩及 Y 形墩、挖孔灌注桩及钻孔桩；龙陵岸采纳桩基重力式桥台，瑞丽岸采纳重力式桥台.我部以 K102+622 桥右幅 3#墩墩身为 Y 形墩首件工程.主要工程数量为：C40 砼 269. 15m3, Q32 钢 筋 28489kg ， 食 20 钢 筋 1525kg ， 食 12 钢 筋11734kg，e 10 钢筋 1905kg.墩身高度 31 米.二、施工组织保证措施Y 形墩墩身施工是下部构造重要的部位，质量要求较高.本合同段为了确保桩基首件工程施工的顺利进行，合理安排、精心组织，成立了 Y 形墩墩身施工生产领导小组：组长：曾志江副组长：李长贤、任全虎组员：周新杨赛周少华李宜荣冷建新 吴红俊组长负责生产计划及人员设备配置，副组长指挥及引导施工生产，各成员分头落实组长安排的有关事宜.具体上，项目总工李长贤负责整个墩柱施工的技术工作，现场桥梁工程师任全虎负责施工过程中施工人员的安排和督促，周新负责现场施工设备和物资的供应.三、施工工艺Y 型墩 Y 形下部采纳翻模法施工，其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特别整体钢模，由三层模板组成一个基本单元.当浇筑完上层模板的砼后,将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工以此类推,循环施工，直至桥墩施工完毕.现场采纳塔吊或汽车吊进行模板拼装和钢筋吊运.吊机设置在两半幅墩身中间，墩身钢筋现场绑扎,30m 以下墩身混凝土采纳砼泵车输送入仓，30m 以上采纳塔吊吊运入仓.墩身施工工艺流程图见图墩身采纳搭设支架翻模法施工，每节段坤，模板的拆、安采纳汽车吊，吊车设置在两半幅墩身中间.为确保墩身外观质量，墩...
