既有电气化铁路区段安全施工要点电气化铁路的组成概述一、 AT 供电方式简要的说，接触网馈出线侧带有自耦变压器，变电所馈出线电压为55kv 的叫 AT 供电方式（见附图 1）
AT 供电方式的优点是供电距离长（牵引变电所间隔 100km 左右），供供电臂末端电压降小；缺陷是结构复杂(增长正馈线、AT 所)，投资费用高
目前在高铁多采纳
二、 BT 供电方式BT 供电方式也叫带回流线供电方式（见附图 2），变电所馈出线电压为 27
BT 供电方式的优点是结构较简洁，投资费用适中；缺陷是供电距离短（牵引变电所间隔 50km 左右），供电臂末端电压降对运送有影响（相对于 AT 方式，在单位长度内，供电臂末端数量多）
我国绝大部分电气化铁路及 200km/h 客货共线线路采纳此种供电方式
三、 接触网的基本结构接触网的基本结构：在铁路线路区间地段，是由支柱基础，支柱，腕臂（涉及平腕臂、斜腕臂、腕臂），定位器（含定位管），接触导线，承力索，回流线，架空地线和其相关的支持件（托架、底座）及绝缘子（棒式、悬式及复合绝缘子）组成（见附图 3）
AT 供电方式在组成结构中增长了正馈线
在站场地段，除上述构件外，在岔区以内采纳软横跨或硬横梁形式
软横跨形式由软横跨支柱，横向承力索，上部定位绳，下部定位绳，直吊线，斜吊线，定位器及相关的支持件（托架、底座）及绝缘子（棒式、悬式及复合绝缘子）支撑接触网的承力索，接触导线，回流线，架空地线的布置
硬横梁形式则由硬横梁支柱，硬横梁，吊柱，腕臂，定位器及相关的支持件（托架、底座）及绝缘子（棒式、悬式及复合绝缘子）支撑接触网的承力索，接触导线，回流线，架空地线的布置
四、 牵引变电所牵引变电所的结线方式分“桥接”和“T 接”，重要和外电源供电系统有关，在牵引变电所下一级有 AT 所，开闭所，分区所
与线路施工现场很少有因果关系，且不做具体了解
