X X 高速公路 X XX 至 X X 段第一合同段 XXX隧道施工方案1.工程概况1）本合同段内仅有 1 座隧道 XXX，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道 进出里程为 K8+398〜K8+760 ,长 362 米，底板最大埋深 82.03 米，位于 K8+584，属短隧道。2）地形及地质隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大， 区域内地面标高位于 132.65〜233.59M 相对高差约 1.94M。隧址区植被茂盛， 整个山体均被植被覆盖。3）气象水文隧址区地处亚热带季风气候区，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季温柔干 燥，春季温柔湿润，阴雨连绵，时有倒春寒，秋季天高气爽，干湿明显。因受季 风影响，一年的冷，热，旱，涝变化很大。年平均气温 19.9C，多年平均降雨量 1516 mm。降雨量季节分配均匀，总体为春夏多秋冬少，全年降雨量的 68.2%集 中在 4-8 月。隧址区大流域属于珠江流域贺江水系，本隧道地下水类型主要为基 岩裂隙水，接受大气降水补给，其富水性、透水性较差，分布不均匀，地下水位 较底，水文地质条件简单。4）主要技术指标公路等级：四车道高速公路设计车速:1km/h隧道建筑界限：限宽 10.5m（ 0.75+0.50+3.75*2+1.+0.75 ）,净高 7.1m, 建筑限界高度 5.0m。本隧道围岩为 IV、V 级围岩，地质条件较差，施工实行“管超前、严注浆、短 开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方 案，确保施工安全，保证工程质量。2 .施工组织及主要施工方法隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队 分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧 道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备，主要机械设备 有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车 等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表 11）。隧道按新奥法施工，出碴采纳无轨运输方式，台车配合气腿式凿岩机钻孔， 实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、 灌、捣）等四条机械化作业线。3 .施工进度安排根据现场调查和招标文件工期要求，拟采纳单掘进的施工方法，从隧道出 开始掘进。隧道路面为 2%的纵向下坡，从出端掘进也有利于洞内排水。根据 隧道的结构特点及地质情况采纳三导坑半断面，先墙后拱法施工（隧道开挖采纳 中导洞+侧壁导洞+上下导坑开挖法）。本...
