第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南， 渝武高速以西,**大道以北，起点接金通大道，终点接横六路,全长约 2.06km.道路等 级为城市次干路，设计车速 30km/h,标准路幅宽度 26m,双向四车道.根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避开道路 K0+420~K0+510 段路基回 填对轨道墩柱产生偏压及 K1+8 段需跨越的河道，两段均采纳桥梁的结构形式减少 对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路 1#桥：2 x37.5m 预应力混凝土连续箱梁桥.通海十九路 2#桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁.本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等 工作.其中桥梁的内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、 伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台 后挡墙等.参建单位：建设单位：**北部新区土地整治储备中心代理业主：**渝高科技产业＜集团〉股份**设计单位：**市市政工程****地勘单位：**市勘测院、**江北地质工程勘察院监理单位：**高诚信建设监理**施工单位：**龙申建设**二、承台设计概况道路桩号 K0+420.950-K0+508.050 为 1 号桥梁工程，桥梁全长为 87.10 米，采纳 现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、2 号轴为桩承式承台，承台尺寸为 21.1mx 7.9m x 2.0m＜^x 宽 x 高＞,外形为长方形，承台基础采纳 C20 混凝土，承台结构采纳 C30 混凝土，均实行一次性浇筑成形.道路桩号 K1+739.9-K1+845.1 为 2 号桥梁工程，桥梁全长为 105.20 米，采纳 现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、3 号轴为桩承式承台,承台尺寸为 27.0m x 5.9mx 2.0m<^x 宽 X 高>,外形为长方形，承台基础采纳 C20 混凝土，承台结构采纳 C30混凝土，均实行一次性浇筑成形.以上承台结构混凝土的数量在 318.60 - 333.38 方之间均属于大体积混凝土施 工，承台大体积混凝土由于结构厚、体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久 性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展.大体积混凝土由于结构尺寸大, 水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而形成较大的内外温差，较 大温差将形成较大的温度应力，从而引起混凝土表面裂纹第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；桥梁工程承台施工图、相关的...
