第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，全长约2、06km。道路等级为城市次干路，设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m，双向四车道。根据道路得平面、纵断面及横断面设计，为避开道路 K0+420~K0+510 段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越得河道，两段均采纳桥梁得结构形式减少对轨道及行洪得影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路 1#桥：2×37、5m 预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路 2#桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁。本工程得主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网与照明等工作。其中桥梁得内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司二、承台设计概况道路桩号 K0+420、950-K0+508、050 为 1 号桥梁工程，桥梁全长为 87、10 米，采纳现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、2 号轴为桩承式承台，承台尺寸为21、1m×7、9m×2、0m（长×宽×高），外形为长方形，承台基础采纳 C20 混凝土，承台结构采纳 C30 混凝土，均实行一次性浇筑成形。道路桩号 K1+739、900-K1+845、100 为 2 号桥梁工程，桥梁全长为 105、20 米，采纳现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、3 号轴为桩承式承台，承台尺寸为27、0m×5、9m×2、0m（长×宽×高），外形为长方形，承台基础采纳 C20 混凝土，承台结构采纳 C30 混凝土，均实行一次性浇筑成形。以上承台结构混凝土得数量在 318、60－333、38 方之间均属于大体积混凝土施工，承台大体积混凝土由于结构厚、体积大与施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝得开展。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而形成较大得内外温差，较大温差将形成较大得温度应力，从而引起混凝土表面裂纹。第二章、编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同...
