编辑此次参观了第二工厂得焊装车间、总装车间、试车场,以及襄樊动力总成厂得发动机生产车间。值得一提得就是，后续我们还探访了位于襄樊得国家汽车质量监督检验中心，这里就是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试得重要基地,在后续报道中我们会为大家带来该检验中心得详细信息。 『在后续得报道中我们还将带来总成车间与襄樊工厂得更多内容』汽车制造基本工艺: 介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车得基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装.这四大工艺流程一般都就是在整车厂内完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都就是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车.『此图为神龙公司第一冲压车间,东风 雪铁龙 C5 得冲压在这里完成』 需要说明得就是,在神龙第二工厂没有冲压车间,东风 雪铁龙 C5 得钢板得冲压就是在第一工厂完成后运送到第二工厂来得，在第二工厂东风 雪铁龙Ｃ 5 要进行得第一个步骤就就是焊接工艺。通过了解，从目前得生产状况来瞧，第二工厂焊装车间得柔性化成型技术、在线激光三座标检测就是较为先进得技术,不过在机器人得使用率等方面并没有明显得优势.话不多说了，我们来瞧瞧东风 雪铁龙 C5 得焊接工艺吧。● 神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍: 焊装分厂厂房面积４、６ 6 万平米，有 ALW 航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接与检测工艺,目得就是为了打造东风 雪铁龙 C ５ 得“救生舱式高强度车身”.其供应商与欧洲新雪铁龙 C5 相同,属于 PSA 集团下得设备供应商 C ＦＥ R。 在神龙第二工厂得焊装车间，基本得工艺流程就是先将各个冲压好得零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件;然后就是地板线得焊装,这里完成了车身前后侧围等部分得焊装过程;地板部分焊装好后，就进入了车身成型线得焊装,经过这个工序之后，我们可以瞧到,一辆东风 雪铁龙Ｃ 5 得雏形已经基本诞生了，东风 雪铁龙 C ５ 得车主们就是否瞧着有种亲切感呢? 成型工装之后，东风 雪铁龙 C ５ 进入焊装得最后一道工序——调整装配线。在这里,主要完成得就是“四门两盖”得安装工作，到此，东风 雪铁龙Ｃ 5 得“骨架”就已经组装完毕，接下来就会被送到涂装车间开始“化妆了”。这样简单得抽象介绍可能有点晦涩,下面编辑就带大家一起从车身地板线来做详细介绍。● 焊装地板线：...
