、发动机的性能、解释术语1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率：发动机每发出 1KW 有效功率，在 1h 内所消耗的燃油质量4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩：曲轴的输出转矩8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力 P 随气缸容积 V （或曲轴转角）而变化的曲线、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为（A ）A、定容加热循环 B、等压加热循环 C 混合加热循环 D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（B ）A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C 先放热后吸热 D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D ）A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础C 活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（C ）A、定容加热循环 B、定压加热循环C 混合加热循环 D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（B ）A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C 先放热后吸热 D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（C ）A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础C 气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（C ）。A、有效热效率 B、混合热效率C、指示热效率 D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（B ）。A、定容过程 B、加热过程C、定压过程 D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（D ）。A、绝热过程 B、吸热过程C、放热过程 D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。A、定容 B、定压C、混合 D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（D ）。A、绝热过程 B、吸热过程C、放热过程 D、多变过程7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B）加热循环。A、定容 B、定压C、混合 D、多变8、汽油机实际循环与下列（BA、混合加热循环 BC、定压加热循环 D9、汽油机常用的压缩比在（BA、47 B、C、1115 D、10、车用柴油机实际循环与下列（A、混合加热循环 BC、定压加热循环 D11...
