特大桥现场施工作业安全方案

丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目C9 合同段徐家沟特大桥现场施工作业安全方案LUGAMG路 港编制:张勇审核：日 期：二 0 — 0 年五月十二日路港集团有限公司丽攀高速公路 C9 合同段项目经理部徐家沟特大桥现场施工作业安全方案一、编制依据为了使丽攀高速公路 C9 合同段安全工作有章可循，做到工程建 设项目安全管理制度化、标准化、法律规范化、程序化，确保工程施工安 全，在施工期间杜绝一切重大伤亡事故，创建安全、健康和文明达标 施工场地。为此，项目部根据国家现行的的安全生产法律法规、标准、规 范编写此安全施工组织设计。1、依据国家现行的安全生产法律法规、标准、法律规范；2、公司的安全生产管理经验，以及对施工现场的条件、周围环 境的熟悉；3、依据本合同段施工招标文件、施工合同及配套施工图纸等。4、我单位现有的安全技术、设备、人员素养、管理模式、施工 安全管理经验。二、工程概况丽江至攀枝花高速公路攀枝花段 C9 标段起讫桩号(K35+543 〜 K37+118 )标段全长 1.575 公里，其中路基土石方挖方 48283m 3, 路 基 填 方 226361 m 3;K35+543〜K35+921(ZK35+543~ZK35+917)徐家沟特大桥全长 378 米；K35+921〜K36+4 (ZK35+917~ZK36+395)桥跨组合为 95m+180m+95m预应力混凝土三跨连续刚构，主梁采纳单箱单室，主墩采纳双薄壁空 心墩和独柱式空心墩，基础为承台群桩基础，最大墩高 78m。K36+4~K37+118(ZK36+395 〜ZK37+093)，估计工期：2025年 6 月至 2025 年 1 月。三、现场作业环境介绍线路位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌, 最大相对高差 1962。8m，一般相对高差 8〜19m。雅碧江、 金沙江两侧为深切峡谷区，金沙江谷地海拔为 7〜8 米，与两岸 山峰构成上千米的峡谷.徐家沟特大桥的施工前期必须新建约 6 米施工便道，墩台均处 于陡峭上坡，需要从山坡上修筑施工便道至各桥梁墩、台处,由于墩 台到下面施工道路的高差大，原地面山形陡峭险峻，便道开始点至各 墩台高差大多在 20 米，开凿便道多数为开挖石方。沿线均有高压输电线路和通讯线路，距离各工点的距离均在 5 米以内。徐家沟特大桥施工作业现场示意图四、徐家沟特大桥施工作业工序五、现场作业的危险因素及可能发生的损害事故徐家沟特大桥施工现场因处于山谷内，施工作业过程中，可能发 生滑坡地质灾害、坍塌事故。徐家沟特大桥现场施工作业存在与谷田科技有限公司交叉作业， 可能...