LK15+894 渐河特大桥施工期间 临岗高速公路的交通行车安全方案1 健全组织、加强领导以项目经理杨安群总体负责，副经理彭辉主抓的交通安全保障领导小组主动与 交管部门及路班部门联系，落实交通组织方案，制定内部管理办法及建立责任制。 施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、地方政府及交管部门的检查。2 指导思想在上级有关部门的统一领导下，结合施工路段的道路交通实际，以人为本，通 过实行系统、科学、合理的交通组织措施，将施工的交通影响降至最小程度，确保 施工的安全及行车安全。3 基本原则(1) 、施工期间保证施工路段不发生重、特大道路交通安全事故；(2) 、确保施工路段不发生严重的交通拥堵；(3) 、确保施工期间对高速公路通行车辆的影响降到最低程度；(4) 、确保施工的安全正常进行。4 交通组织措方案4.1 交通组织目标交通组织目标：不封路、保畅通、保平安、零事故。在施工期间保证施工安全、 交通顺畅、车辆安全。4.2 交通组织方案按交通管制示意图设置所有交通指示标志、标牌；警告及警示标志、标牌；安 全防护设施；限高设施；车辆减速设施以及灯光照明设施，利用临岗高速施工区域 前后活动隔离带开，在临岗车道两侧各修建一个 5x5 m 的车行门式车洞，双向放 1行车流。新建高速公路桥梁进行双幅同时施工。按《公路养护安全作业规程》 （JTGH30-24）在施工作业控制区布置交通标志、标牌，引导车辆改变车道，单车 道缓慢通过施工区域。4.3 交通组织方案实施前的准备对现场进行充分调查，了解施工现场各方面情况，对施工路段进行多方面分析， 使现场施工及道路通行始终处于安全有序的状态。对进场的施工人员进行三级安全 教育，以人为本强化管理，并常抓不懈。施工前严格执行安全技术交底制度。施工 前按法律规范要求设置各种标志、标线、灯号、夜间照明设施。4.4 施工阶段的交通措施（1）、第一阶段：临岗公路 K41+5~K44+5 段边坡开挖台阶期间。（2）、第二阶段：当施工至 14-15 号墩时进入第二阶段，第二阶段施工期间，将 在临岗公路东侧半幅路面封闭时，就在临岗公路东侧半幅靠中央分隔带一侧的路面 上修建一个 5x5 m 的门式支架（门式支架采纳 3 个 0.8x1.0 m 的 C20 混凝土作为基 础，在其中埋设直径 60cm 的钢管桩作为支撑），所有车辆由临岗路西侧双向通行， 待东侧的工作全部完成后，将常德-澧县方向行车路线转至东侧已修好的门式支架下， 施工西侧的一个 5x5...
