盘营客专海城下联海城河特大桥0号段施工方案

盘营客专海城下联海城河特大桥 0 号段施工方案 盘营客专海城下联海城 XX0 号段支架及临时锚固计算书石家庄铁道学院 20 年 4 月盘营客专海城下联海城 XX0 号段支架及临时锚固计算书盘营客专海城下联海城 XX 是 40 64 40 米的连续梁桥，0 号段的高度为 5.0 米，采纳挂篮施工的方式，0#块长度 9 米，重量 291T。施工顺序：在落地式托架上施工 0#块，再施工 18#悬灌块。0 号块支架的设计形式如图所示：支架的临时锚固采纳直径为 80cm 厚度 cm 的钢管，钢管里面添注30 的混凝土，混凝土里面埋 8 根直径 25 的钢筋深化到混凝土里面进行锚固。支架采纳临时锚固和施工支架一体的设计方法，钢管又做支架又做挂篮施工的临时锚固。两个钢管的横向穿过两个 40a 工字钢，在桥墩上面也埋设 2 个 40a 工字钢。工字钢上面顺桥向铺设 22a 工字钢，间距 35cm。工字钢上面铺设 1010cm 方木，方木中对中间距 30厘米。方木上面铺设 2cm 厚竹胶板。详细构造如图。0 号段的重量都作用在托架上。 1、2cm 厚竹胶板的计算根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分： (1)混凝土:qXXXkPa (2)人群机具：q2150kg/m 2.15kPa (3)倾倒：q34kPa (4)振捣：q 4.20kPa (5)其他荷载：q5 根据实际情况不考虑强度计算中间部分竹胶合模板根据底部纵梁间距 30cm 简支梁进行计算如下图所示，荷载组合采纳 1 2 3 4 5，所以其均布荷载为q130 1.5 4.0 2.01 3.75kPa，转化为横向的线荷载，根据底板竹胶合模板平均承载：q1 3.7511 3.75kN/m。根据路桥施工计算手册查得：Mma0.125qL20.1251 XXX 1.546103/（10.020.0） 2.32MPa25MPa，满足要求。ma0.5qL0.51 3.750.3 20.6kNma（mas）/（Ib）（mabh/8）/（bh/12b） 1.5ma/b/h 1.520.6103/10001.54Mpa 1.3MPa 满足要求刚度验算荷载组合采纳 1 5，所以 q130 0130kPa，转化为横向的线荷载，根据底板竹胶合模板平均承载：q1301.0130kN/m 根据路桥施工计算手册查得：fma0.677qL4/100EI0.677XXXX1090.34/100/666 6.6213mmfma/L2.13/3001/1502 方木 1010cm 受力计算方木力学指标箱梁内顶模采纳竹胶合模板，使用小方木作为横肋把荷载传递给支架纵梁，根据路桥施工计算手册查得，木材的力学指标取下值（根据红松顺纹计算）：12MPa 1.3MPa，E9103MPa 小方木选用截面 1010cm 的红松，截面几何特性计算结果如下：w1bh11010...