短途运输车队管理制度细则第一条目的法律规范购车、用车、修车以及卖车流程，建立车辆档案，便于管理 者了解车辆使用情况，制定更加合理有效的车辆运营模式
第二条范围本公司短途车队所有车辆
第三条内容1、购车由各车队队长根据车辆保有现状、车龄结构、车辆技术状况以及 辖区货量等情况分析部门购车必要性，并确定需求车型及其数量；走 购车工作流，审批完成后即可进行购车，当贷款还完后，车队负责人 务必及时到贷款公司将此车的车辆登记证和购车发票取回
2、新购车相关手续办理由车队安全组负责到指定保险公司购买交强险、到辖区国税局交 购置税、辖区车管所上牌、辖区运管所办理营运证，车辆即可投入正 常营运工作；安全组继续负责车辆后期的年审/季审
3、车辆磨合期新购车辆在最初 50 公里左右称为磨合期，这个时期的汽车要 特别小心
一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要低速 50-60 公 里/小时（最好以低于该车型经济车速 3/4 的速度行驶，以免烧机油现 象发生），三是要安排路况好的路线；请各车队负责人跟踪监督
4、车辆 6S包括车辆的外表与车厢内部的卫生；车厢外表与广告就是公司的 形象，车型内部卫生就涉及到货物的污染；要求司机勤洗车、并保持 车厢内部清洁
5、随车工具管理新车买来后都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具，要求当 班司机出车前清点好，车队管理人员不定期检查
6、公司内部车辆的上牌与限载重量规定由于现在已经取消路桥费，所以公司车辆的上牌载重，尽可能加 大，以减少超重带来的损失
6 米限载 15 吨；7
6 米限载 10 吨；6
5 米限载 6 吨；4
2 米车限载 2
5 吨；依维柯限载 1
8 吨；面包车限载 0
8 吨；7、车辆调配管理1）车队必须保证各部门用车
如遇车队车辆紧张导致不能保证 调派车型与部门需求车型完全不吻合的情况，调度必须跟用车部门协 商后，在最大限度满足用车部门
