路基及附属工程施工组织设计(DK184+982。85 〜DK185+243.43)1、编制依据1。1 石太施路设计图和相关技术交底资料。1.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线基床表层级配碎石暂行标暂行技术条件》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《铁路混凝土与砌体工程施工及验收法律规范》《铁路工程物资消耗定额》《客运专线铁路测量暂行规定》1.3 本单位现有技术、机械设备和施工管理水平。1.4 现场施工调查资料。2、工程概况石太客运专线 DK184+982 。85~DK185+243。43 段路基位于石太客运专线 Z9 标段东山过境特大桥大里程端，线路主要以填方通过 既有石太右线右侧堑顶。全长 260.58m,路基顶宽 12m。路基所处地层：填筑土，黄褐色，硬塑，含碎石道渣；新黄土， 褐黄色，褐红色.坚硬~软塑，表层新黄土具有湿陷性，湿陷性系数为 0.015 〜0.095。本段路基处于 II 级非自重湿陷性场地，地震动峰加速度为 0°2g, 土壤最大冻结深度为 0.77m。本段路基边坡最大高度 4o3m ,路堤地段基床表层填筑 0。6m 厚的 A 组土,基床底层填筑 1.9m 厚的 A、B 组土；低路堤地段基底填 筑二八灰土，路基基底采纳冲击碾压 20 遍处理。路堤边坡采纳种植紫 穗槐防护，线路右侧设置重力式路肩挡土墙，采纳 C20 片石混凝土， 挡土墙基底采纳旋喷桩加固处理。3、主要工程数量挖方：4750m 3填方：A、B 组土： 9875m 3二八灰土： 3320m 3C20 片石砼：4755mC20 钢筋砼：985m 3冲击碾压 20 遍:5435m 2浆砌片石；730m 3种植紫穗槐：3836 棵4、主要机械配备机械名称规格及型号单位数量推土机T140台1压路机VV170台1挖掘机PC4台1洒水车10T台1自卸运输车解放台4搅拌机台1旋喷钻机套2冲击设备套25、施工进度安排及工期保证措施5。1 施工进度安排本段路基在拆迁工作完成后，立即组织人力物力进场施工，主体工 程计划于 27 年 6 月开工,27 年 9 月全部完工，计划工期 3 个月。5.2 工程进度横道图见附图5。3 工期保证措施5.3。1 编制施工组织设计，科学组织施工。5。3. 2 合理配置施工机械和施工人员，选派有经验的专 业施工人员，从人力组织上保证工期。5. 3. 3 技术人员在施工作业现场实行“三工"制度，即工前交底、 工中指导、工后检查。质检人员严格控制工程质量并加强质检力度， 努力提高一次检查合格率，确保工程顺...
