一、概述《公路软土地基路堤设计与施工技术法律规范》(JTJ017)中定义软土就是滨海、湖沼、谷地河滩沉积得天然含水量高,孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低得细粒土。一般将天然含水量大于液限,天然孔隙比大于 1,天然抗剪强度小于 35kPa 得细粒土均称为软土。以天然孔隙比为主,结合其它物理力学指标可将软土划分为软粘性土(天然孔隙比大于 1)、淤泥质土(天然孔隙比在 1、0～1、5 之间)、淤泥(天然孔隙比大于 1、5)、泥炭质土(天然孔隙比大于 3)及泥炭(天然孔隙比大于 10)五种类型,通常把软粘性土、淤泥质土、淤泥总称为软土,泥炭质土及泥炭总称为泥沼。泥沼比软土具有更大得压缩性,但它得渗透性更强,承受荷载后能迅速固结,工程处置比较容易。在软土地基上修建公路,若不进行处治,就会导致路基不均匀沉陷、路面开裂等病害发生,对道路得稳定性、安全性影响较大,同时会增加营运期得养护成本。在冲湖 积平原地区得高速公路建设中,软基问题已成为影响公路建设得主要因素之一。因此选择适当得软土地基处理方法,提高处理水平对加快建设速度、降低工程成本具 有重大意义。二、软土地基处治方案得分类软土路基处理方法得分类多种多样,按时间分为临时处理与永久处理;按处理深度分为浅层处理与深层处理;按地基处理原理大体上分为动力固结法、置换法、排水固结法与复合地基法等,这些分类方法也不就是严格区分开来,往往一种处理方法可能会有几种不同得作用。1、动力固结法:就是利用夯锤从高处自由落下反复夯击地基,使软土在外力作用下得到振实、挤密,从而提高地基得强度。2、置换法:就是将地基底面以下处理范围内得软弱土层挖除,然后置换强度较大得砂砾、碎石土、素土、石灰土等透水性好以及其她性能稳定、无侵蚀性得材料,并分层压实。 3、排水固结法:得 原理就是地基在荷载作用下.通过布置竖向排水体与水平排水层,将土中得孔隙水排出。一般就是由排水与加压两个系统组成,排水系统主要在于改变地基原有得排水边 界条件,增加孔隙水排出得通路,缩短排水距离,该系统就是由竖向排水体与水平排水层构成。加压系统就是用路基填土堆载预压施加起固结作用得荷载,使土中得孔隙 水产生压差而流向排水系统最终固结。4、复合地基法:就是在天然地基得土体内增加人工增强体(桩)构成人施工场地基,在地基中应力按材料模量重新进行分布,大部分荷载由桩体承担,桩间土得应力相应减小,但土体仍与增强体共同承担荷载。在桩体得复合地基中桩得作用就是主要得,桩又可以根据材料...
