运输系统中的危险辨识及其安全控制摘要:笔者将运输系统的危险分为两类：固有危险、变动危险；并给出两类危险的定义；对构成两类危险的因子进行了深化的探讨；提出辨识运输系统两类危险的基本方法，即静态辨识法和动态辨识法；对两种方法的应用范围及条件进行了初步界定。在对运输系统进行危险辨识的基础上，就如何运用控制论的理论与方法解决运输系统的安全控制问题进行探讨；提出系统安全情况的恶化实际上是系统中危险因素失控的结果。保证系统安全的核心任务是对系统危险因子进行控制。就运输系统而言，对系统变动危险因子的控制要比固有危险系统困难。关键词:运输系统；危险辨识；安全 1 引言 任何一技术系统，当它造福于人类的同时，也给人类带来某些负面效应。因为，任何技术系统都具备危险性，运输系统亦不例外。由于运输系统中能量的巨大性、结构的复杂性及行为的动态性和不确定性，系统的危险更具隐蔽性和突发性，使得对运输系统危险的辨识及控制较其他一般工业系统要困难得多。笔者从运输系统的一般结构功能及运作方式人手，从方法论的角度探讨运输系统危险辨识问题。2 运输系统中的危险 运输系统以实现人与物的位移为根本目的，任一运输系统只要具备了“车”、“路”两个子系统，它就具备了运输功能。现代化的运输系统要求系统应具备安全、快速、准时、舒适地实现人、物位移的能力。系统功能的提升使得系统的构成、运作、管理更趋复杂。就运输系统而言，无论其现代化程度如何，也无论其采纳何种运输方式(如铁路、公路、航空、水运)，其基本构成都可分为几个子系统：载运工具子系统、运输线路子系统、交通控制子系统、维修养护子系统、管理指挥子系统。系统结构如图 1 所示。从图 1 可知：现代化运输系统是一个由管理、指挥子系统为中心的多子系统构成的庞大的复杂系统。该系统是一个连续运动的系统，系统中各要素始终处于变化之中，各要素间作用关系十分复杂。因此，系统的管理与运作的困难程度大大高于一般工业系统，尤其是系统的安全可控性，其复杂程度更是一般工业系统难以相比的。 运输系统安全可控性的前提与核心是对系统中危险的辨识，假如危险辨识的问题得以圆满解决，安全控制的问题便会迎刃而解。系统危险是客观存在的，如何辨识才是关键所在。为了有效地对系统危险进行辨识，运输系统中的危险应被分作两类：一类为固有危险，另一类为变动危险。 所谓固有危险是指由系统自身性质与结构所决定的，与系统共生的，对系...
