1 基坑开挖(1 )基坑分层开挖根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图 8—23 和图 8-24,开挖次序如下：(以标准段为例，设计地面标高处取为土 0
)开挖时，第一层挖土至-1
90，安装第一道钢支撑；第二层挖土至一5
70，安装第二道钢支撑；第三层挖土至-9
30 安装第三道钢支撑；第四层挖土至一 12
30,安装第四道钢支撑；第五层挖土至-14
分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处，随后及时进行支撑作业
挖至离设计坑底标高 20cm 处时，采纳人工清底方法，平整基坑,局部凹坑填砂找平，严禁超挖
主体结构第一、二层土方采纳反铲开挖，直接装车；第三层及以下各层采纳基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车
附属结构土方采纳反铲开挖，直接装车
(2)基坑分区分段开挖本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图 8 — 1 施工区域划分图
A 区自南向北、C 区从北向南纵向逐层逐段向中间靠拢，向基底深化，放坡包括平台在内平均坡度为 1： 2
5,分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为 4m
在车站横断面上开挖次序为从中央向两侧顺序均衡开挖，尽力避开基(大图)图 8-24 主体结构施工流程示意图图 8-25 钢管支撑吊装及预加轴力示意图图 8 — 26 钻孔桩钢围囹示意图（2）斜撑安装斜撑与围护结构有夹角，不易直接安装支撑并施加预应力
主体结构端头井部分在斜撑安装之前，沿端头井布置钢围囹，并把斜撑支座、钢围囹及予埋于地下连续墙墙面的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体，示于图 8—27 ；附属结构风井部分在斜撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，再把每层斜撑支座安装在钢围囹上，将斜撑支座连成整体
其后安装作业与直撑相同
图 8 — 27 端头井钢围囹示意图（3）内支撑体系安装施工要点① 千斤顶预加轴力必须对称同步，以平衡横撑自重下落的可能和初期开
