7.1 基坑开挖(1 )基坑分层开挖根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图 8—23 和图 8-24,开挖次序如下：(以标准段为例，设计地面标高处取为土 0.)开挖时，第一层挖土至-1。90，安装第一道钢支撑；第二层挖土至一5。70，安装第二道钢支撑；第三层挖土至-9.30 安装第三道钢支撑；第四层挖土至一 12。30,安装第四道钢支撑；第五层挖土至-14. 80 坑底.分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处，随后及时进行支撑作业。挖至离设计坑底标高 20cm 处时，采纳人工清底方法，平整基坑,局部凹坑填砂找平，严禁超挖。主体结构第一、二层土方采纳反铲开挖，直接装车；第三层及以下各层采纳基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车。附属结构土方采纳反铲开挖，直接装车。(2)基坑分区分段开挖本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图 8 — 1 施工区域划分图。A 区自南向北、C 区从北向南纵向逐层逐段向中间靠拢，向基底深化，放坡包括平台在内平均坡度为 1： 2。5,分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为 4m。在车站横断面上开挖次序为从中央向两侧顺序均衡开挖，尽力避开基(大图)图 8-24 主体结构施工流程示意图图 8-25 钢管支撑吊装及预加轴力示意图图 8 — 26 钻孔桩钢围囹示意图（2）斜撑安装斜撑与围护结构有夹角，不易直接安装支撑并施加预应力.主体结构端头井部分在斜撑安装之前，沿端头井布置钢围囹，并把斜撑支座、钢围囹及予埋于地下连续墙墙面的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体，示于图 8—27 ；附属结构风井部分在斜撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，再把每层斜撑支座安装在钢围囹上，将斜撑支座连成整体。其后安装作业与直撑相同。图 8 — 27 端头井钢围囹示意图（3）内支撑体系安装施工要点① 千斤顶预加轴力必须对称同步，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变.② 钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度.③ 所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。④ 端头斜撑处钢围囹及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。挖。第二层及以下各层土体开挖中，每一小段长度不超过 6m，开挖每一层的小段土方，要在 16 小时内完成，随即在 8 小时内安装好两根钢支撑，完成后方可进行下一段或下一层土方开挖。斜支撑的头部设置垫箱。(2)施加支撑预应...
