一、编制依据1、西安市临潼线试验段 1 标大学城站施工组织设计；2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-213、《龙门架及井架物料提升机安全技术法律规范》JGJ88-924、《建筑施工手册》；5、《简明工程机械施工手册》；6、《建筑安装工人安全技术操作规程》7、《建筑构件质量验评标准》8、《特种设备安全监察规定》9、《特种设备操作规程》10、《起重工安全操作规程》11、地下、管线，周边建筑物等情况调查报告二、工程概况1、工程概况科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，为地下两层双柱三跨框架结构，岛 式车站。车站中心里程为 K2 + 5 07. 6 1，4 起止里程为 K2+396.414〜K2+578.864，车站主体总长 182.45m，标准段宽度 19.7m，两端盾构井段宽度 23.4m。总建筑面积 10529.28m2，其中主体建筑 面积 7199.38m2；出入、风道建筑面积 3329.9m2。科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，现状路宽约 8m，车站的西侧公交总 站位于规划路上，东侧临近路边为 25m 的绿化带，绿化带东侧为公交总站。整个车站主要位于中 粗砂、圆砾卵石层中，地质条件较好，地下水埋置较深，在基坑面以下约 12m。车站主体结构采纳明挖法施工，车站主体结构为现浇钢筋混凝土地下两层双柱三跨框架结构， 由侧墙、梁、板、柱等构件组成。标准段顶板、中板和底板的厚度分别为 650mm . 350mm 和 750mm， 边墙厚 6mm、端墙厚 7mm。沿车站纵向采纳纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三 跨连续结构。车站施工使用两台 16t-32m MH 型门式起重机，需吊装大型施工材料见表 2-1。需吊装大型施工材料表表 2-1名称构件尺寸重量数量备注钢支撑3.423m~23.6m1.1t~5.25t174 根①630 壁厚 12mm、14mm 钢管钢围檩3m 6.5m1.33t~2.87t148 根宽 482mm ,高 7mm模板7.325m x 2.44m约 6t/最大块模板钢筋原料9m 12m约 5t捆最大吊运重量混凝土斗3m 27.2t斗满载2、作业环境两台门式起重机并排齐跨在基坑上，南北向行驶，吊装物品放置在基坑东西两侧方便吊运。 坑边坑下交叉作业人员较多，未出现影响起重机作业的特别部位。见图 2-1 科怡路站施工平面布置 图。三、施工准备3.1 技术准备项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员仔细学习施工图纸并组织施工班组 进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及丝索工配合施工，相关人员须具有相关特别 工种作业证明。3.2 机具准备现场门式起...
