防胀应急讲义防止线路胀轨跑道就是工务养护维修工作得重要组成部分
随着夏季高温季节得到来,防胀就是保证行车安全得主要工作
结合季节特点,加强超前控制,有效科学得线路维修养护,就是我段进入高温夏季工作中得重中之重
依据工线函【2025】033 号《乌鲁木齐铁路局防止线路胀轨故障管理办法》得通知及阿工安〔2025〕92 号《阿克苏工务段胀轨应急处理预案》,乌铁总【2025】201 号《乌鲁木齐铁路局工务设备安全信息处置办法》文件规定,线路出现胀轨迹象时为“Ⅱ级静态安全信息”,线路发生胀轨跑道时为“Ⅲ级静态安全信息”
随着我段无缝线路得不断投入,为强化暑期线路防胀安全得控制,预防与最大限度地减少铁路行车事故造成得人员伤亡、财产损失与对公共安全得影响,及时有效处理铁路行车设备故障,尽快恢复铁路运输正常秩序
必须加强自身对胀轨跑道得预防与处理措施
第一节 胀轨跑道发生得原因及预防一、胀轨跑道得主要原因1、钢轨出现连续碎弯、线路上枕端道碴离缝,或起、拨道省力时,称为“胀轨”;轨道框架突然变形膨出,称为“跑道”
线路胀轨就是严重得设备故障,就是钢轨应力在薄弱处所应力集中得表现
线路胀轨得发生与铁路线路断面、轨道框架结构道床质量、扣件扭力、钢轨温度等有关
同时与线路施工、日常维修中得作业标准、作业质量有关
主要原因有:⑴、钢轨内部温度力过大
⑵、道床横向阻力不足(道床断面尺寸不足、缺碴严重、轨枕盒内石碴不饱满、不密实 、不清洁、尤其就是轨枕端头外漏,将严重得削弱道床横向阻力,增加了胀轨跑道得危险性)
⑶、外力作用(违章作业,如起道过高、扒开道床过长、连续松开扣件过多等,都会造成降低道床横向阻力过大,加大胀轨跑道得危险性
)⑷、轨道框架刚度就是保持轨道稳定得重要因素(要求常常拧紧扣件螺栓,打紧道钉以增加轨道框架刚度,提高线路稳定性)
2、胀轨跑道得一般规律胀轨跑道发生得部位:一般发生在曲线头尾
