隧道灭火救援的实践与思考随着交通道路的飞速进展，公路隧道不断增加，隧道发生火灾事故的情况也日益增多，如何有效做好隧道灭火救援工作，是消防部队广阔消防官兵时刻面对的问题
笔者对云南省大理州九顶山隧道灭火救援实战演习情况做一分析
1 隧道及扑救力量情况隧道发生火灾后，火势蔓延和烟雾流动较快，严重威胁隧道内人员的安全，急需抢救和疏散受烟火威胁的人员
1．1 九顶山隧道基本情况云南省大理州九顶山隧道是 214 国道线上的一个重要咽喉，是大理州境内洞距最长、云南省第二长的隧道，分上行线和下行线，其中上行线隧道长 3204m，下行线隧道长 3199m，单洞宽 10．6m，高7．4m，常年主导风向为东风，风力 3 级
为预防和有效处置隧道火灾事故的发生，在隧道建设时，就已经安装了火灾自动报警系统、电视监控系统、事故照明、疏散指示标志等消防设施，并组建了编制为 8人的专职消防队，配置了福特水罐车和东风 145 泡沫车各 1 辆
1．2 公路隧道灾害特点烟雾大、温度高
由于隧道内空间狭小，一旦发生火灾，难于自然排烟
隧道横断面小，道路狭窄，火势蔓延快，人员、车辆、物资疏散困难
隧道发生火灾，由于缺乏照明，烟雾浓度大，能见度低，扑救难度大
1．3 大理州消防装备及实力大理州共有公安消防中队 1O 个，特勤中队 1 个，指战员 202 人
装备主要有平台登高车、泡沫消防车、抢险救援车、干粉泡沫联用消防车等各种消防车 41 辆，正压式空气呼吸器 210 具
通信器材有 350M基地台 3 部、车载台 21 部、手持台 54 部
大理州共有政府专职消防队3 个和企事业专职消防队 6 个，消防队员 l16 人
装备主要有照明车、干粉消防车、泡沫消防车、水罐消防车等 19 辆
2 灾情事故设定2025 年 8 月 12 日 15 时，一辆从昆明驶往大理方向的油罐车在刚驶出九顶山隧道下行线出口 1O0m
