骝岗涌特大桥水中桩施工方案

骝岗涌特大桥水中桩施工方案摘要：广州南部地区快速路（鱼窝头—黄阁）支线位于番 禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为 K5+106.80—K5+942.84， 全长 836.04m。上部结构为 50m 简支 T 梁和 30m、25m 简支箱 梁，下 部 结 构 为 柱 式 桥 墩 、 桩 基 础 ， 本 桥 跨 越 骝 岗 涌 。 其 中 20、21、22 和 23 号墩位于骝岗涌中。骝岗涌正常水深 3.4 米，高潮水深 4.6 米。关键词：桩施工方案一、工程概况：广州南部地区快速路（鱼 窝头一黄阁）支线位于番禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为 K5+106.80—K5+942.84,全长 836.04m。上部结构为 50m 简支 T 梁和 30m、25m 简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础， 本桥跨越骝岗涌。其中 20、21、22 和 23 号墩位于骝岗涌中。 骝岗涌正常水深 3.4 米，高潮水深 4.6 米。二、水中桩总体 施工方案：骝岗涌正常情况下水最深处 4.6m（22 号墩），其次 4.1m（23 号墩），20、21 号墩位于岸边水深只有 0.2m。根据桩 位与河流水深关系，为了不影响河流通航要求，同时不因大 面积筑岛对河流断面产生影响。我们计划在 20. 21 号墩和 23 号墩采纳钢板桩配合土袋围堰施工，对 22 号墩采纳搭设钢平 台方法施工，在 21 墩与 22 号墩间用 2.5m 宽的钢便桥连接, 便于施工人员往来和运送小型材料及灌注砼铺设泵管用，在 22 号墩 23号间留出净宽不小于 35m 的航道解决临时通航事 宜。详细设计见水中桩施工平面置图。三、围堰和钢平台施 工：1、围堰施工：土石围堰：场地为浅水时，采纳围堰筑岛。 根据水文地质资料及实测结果反映，骝岗涌特大桥 20、21 号 桩位在河滩边，退潮位时，原地标高在水面以下 0・3m 以内， 高潮位时水不深且流速不大。根据技术经济比较，宜实行围 堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出 1.0~1.5m。围堰筑岛的施工顺序：围堰施工从上游开始进行， 围堰外侧用土袋堆码 1~1.5m高；然后进行填土。填土原则为： 沿河堤向河中间逐步推动，将填筑料倒在露出水面的堰头上， 顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过 2m。初步填土完成后用 PC2 勾机压打钢板桩，钢板桩打入 深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小 于 7 米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开， 堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分 填片石及粘土，岛底...