CFG桩试桩技术交底

施 工 技 术 交 底 编号：工 程 项 目新建铁路石武客运专线河南段合 同 号SWZQ-7 标工程名称地基处理 CFG 桩施工施工单位中交隧道局石武客专河南段项目部二工区里 程交底日期交底地点前言我工区路基 CFG 桩加固工程量大，地质情况复杂，通过试验桩得到有效可行的施工工艺及参数，可以为大面积 CFG 桩施工提供科学依据。对优化设计、施工方案，进一步提高我单位经济效益都是非常必要的。对设计方案也是很好的验证，对科学组织下一步CFG 桩基施工具有重要的指导意义。1.编制依据 1.1 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.2.国家、铁道部现行的施工法律规范、验收法律规范、安全法律规范等。2.工程概况2.1 试桩桩径 0.5m，桩长 25m，桩间距 1.6m。2.2 试桩地点根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经讨论决定选择 DK913+150 左侧 200 米拌合站附近做 2 根桩作为试桩。2.3 地质情况DK911+881.15～DK914+043.9 地层为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，地质条件较差，需进行地基处理。2.4 水位情况地下水位较高，地下水位线位于地面以下 3～5m 处。根据对地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可打井取水。地震动峰值加速度为 0.05g（Ⅵ度）,最大冻结深度 0.21m。3.试验项目及目的3.1 钻进先慢后快，通过试验经确定钻机在当前地层条件下最佳钻进速度。3.2 混凝土的坍落度分别取 160mm、180mm 做为试验参数；通过试验经确定当前施工条件下混凝土最佳坍落度。3.3 拔管速度分别取 2 m/min、2.5m/min 做为试验参数。通过试验经确定钻机最佳拔管速度。3.4 缩径情况、扩径系数及超灌系数；3.5 钻机在本地质条件下的工作负荷情况（电流变化图）；3.6 钻机循环时间（单桩施工时间）；3.7 单机泵送角度以及管线布置方式；3.8 配合输送车辆的情况；3.9 每台钻机配备的施工人员（分工情况详细登记）；3.10 超灌桩长、桩长与平整地面标高的关系；3.11 钻机垂直度的控制、钻机沉降情况观测（方法、下降值）；4．拟定试验总结材料通过本次试验拟产生以下总结材料具体如下：4.1 钻机电机电流随速度变化图；4.2 钻机钻进速度统计表；4.2 混凝土输送车车辆最佳配置数量；4.3 CFG 桩混凝土平均超灌数量表；4.4 钻机施工人员最佳配置及分工表；4.5 单桩钻进循环时间统计表4.6 钻机下沉量观测方法及观测数据统...