《市政公用工程管理与实务》模拟试卷一一、单项选择题（共 20 题，在 4 个选项中，只有一个最符合题意）1、（）是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。A 面层 B 基层 C 路基 D 垫层2、填方路基在碾压时应先轻后重，最后碾压的机械不应小于( )压路机。A 8t B 12t C 10t D 15t3．水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过( )。A 3～4h B 2—3h C 4—5h D 5—6h4、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A 马歇尔 B 高温车辙 C 抗压强度 D 弯拉5、在水泥砼路面混凝土拌合物运输时，要做到( )。A 覆盖保温 B 用连续搅拌车运送 C 装料高度不超过 2mD 确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面6、沉入桩沉桩施工时，如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应( )。A 继续锤击，使贯入度接近控制贯入度 B 停止锤击，以控制桩尖设计标高为主C 继续锤击 100mm 左右 D 继续锤击 30-50 击7、某桥梁工程桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于 20％，粒径大于钻杆内径 2／3) 本工程钻孔灌注桩施工宜采取( )成孔方法。A 正循环回转钻 B 反循环回转钻 C 冲击钻 D 全回转钻8、梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以( )为准，横桥向位置应以梁的纵向( )为准。A 活动端；中心线 B.活动端；边线 C 固定端；中心线 D 固定端；边线9、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（）。A 出土量 B 土仓压力 C 泥水压力 D 盾构姿态10、地下铁道施工时由于基坑较深为保证其垂直度且方便施工，并使其能封钢板桩围护结构多采用（）。A 单层钢板桩围堰 B 双层钢板桩围堰 C 屏幕式构造 D Z 形钢板桩11、喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，( )顺序进行。A 由下而上 B 由上而下 C 由前而后 D 由后而前12、浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）A 地面砂浆锚杆 B 小导管注浆 C 管棚超前支护 D 降低地下水位13、清水池底板与柱的施工缝应设在( )。A．底板表面 B．柱的任意高度 C．柱的 1／2 高度 D．八字脚与柱的连接处14、对大中型水池，做满水试验进行外观观测时，要求（）。A 充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量B 充水至设计水深的 1/ 4 处，检查池壁四周及池底...
