1、主机冷油器温度快速上升处理不当【事件经过】某次，#1 机润滑油出口温度快速上升，我被临时借调到#1 机 帮忙，主值让我去冷油器处放空气，因为着急，我没有带阀门把就赶过去了，到 了就地，发现阀门太沉，难以操作，废了九牛二虎之力才将放空气门打开。打开 之后发现没有空气也没有水流出，以为是空气太多，就没有多想，等了一分多钟 才开始有水出现，觉得差不多后关闭放空气门汇报主值。后来才知道，我当时打 开了放空气门不仅没有放出空气，反而因为循泵为低速泵运行压力不够而使主 机冷油器吸进了空气，一定程度上使问题更加严重了。【总结提醒】在做工作前，一定要做好充分的准备，即使是紧急情况下，也 要带上必要的工具和对讲机及劳动保护用品，防止因操作不及时、通信不畅不能 及时处理事故。另外，操作前应具备必要的专业知识，知晓操作的危险点，做好 风险预控，避免二次事故。2、输错指令导致除氧器水位快速下降 【事件经过】记得那时我还是个年轻的见习巡检员。监视汽机盘，发现除氧 器水位稍低，在除氧器水位控制框中输入“2800”，谁知由于疏忽，少输“0”，凝 水压力急速下降至 1.2MPa 以下，除氧器水位随之也快速下降。【总结提醒】这次深刻的教训我会牢记于心，时刻提醒我只有足够小心、慎 重，才能减少事故发生的可能性，才能保证机组的安全运行。3、启动凝输泵未调整补水门导致补水泵电流偏大【事件经过】一次在监视汽机盘中，需要启动 A 凝水补水泵，但由于疏忽未关闭凝水补水调门，导致补水泵电流偏大。【总结提醒】应该在启动补水泵前，调整好凝水补水调门。 4、定冷水补水结束忘关总门【事件经过】在刚刚开始独立巡检的时候，有一次补定冷水，在补完水之后，关完定冷水本体的两个门之后就接着巡检去了，等到第二次的人员巡检的时候才 发现补水总门没有关。【总结提醒】一定要在操作完之后检查自己的工作有没有结束。 5、真空泵补水后忘记关门【事件经过】给真空泵汽水分离器补水，水补好后，没关凝水至真空泵补水 门，把补水管路后边的一、二次补水进水门关闭（由于大意没关严密），过两个多小时后，发现汽水分离器满水，周围溢流水较多。马上关严所有补水门，给汽 水分离器放水至正常水位。【总结提醒】操作过程中，不搞小聪明，按规定操作。闭环操作，不给自己 留隐患。6、补氢时遗失工器具【事件经过】巡检过程中，接到机组指令进行补氢，用活口扳手操作补氢门， 然后补氢过程中又接到其他...
