不同土性对双面加筋土挡墙土压力的影响不同土性对双面加筋土挡墙土压力的影响 摘要：采纳非线性有限元法对某工程实例双面加筋土挡墙成功模拟的基础上，通过改变填料土和地基土体的物理性质，分析其对挡土墙墙背水平土压力的影响，结果表明，填料土的 C、值改变对挡土墙墙背水平土压力基本没有影响，地基土和填料土的变形模量对挡土墙土压力影响较为明显，讨论成果对该挡土墙的优化设计和进一步推广应用提供参考依据。 关键词: 双面加筋土挡墙；土压力；非线性有限元法；填料土；地基土； 中图分类号：TU476 文献标识码：A 加筋土技术在国内外工程界应用越来越广泛。双面加筋土挡墙作为一种新型的支挡结构形式，具有成本低、材料耗费少、施工方便等优点。目前广泛应用于山区高填方路堤工程中，该结构是由填料土、拉筋和面板组成的一种复合体，面板采纳多边形混凝土预制板，可人工安装，填土采纳压路机分层碾压，通过拉筋与填料间的摩擦作用，使得土体的物理和力学性质得到了很大的改善，从而增强了原土体的强度、稳定性和抵御外荷载的能力。由于该结构对地基的适应性强，具有宽阔的应用前景。其构造形式如图 1 所示。 1—对拉钢筋；2—填料土；3—预制混凝土面板；4—条形基础 图 1 双面加筋土挡墙结构示意图 目前，工程技术人员和科研工作者[1][2]对双面加筋土挡墙的工作机理和土压力分布进行了理论分析和试验讨论，取得了一定的讨论成果。为深化探讨双面加筋土挡墙对地基土的适应性和推广应用价值，本文从填料土和地基土的物理性质改变对挡土墙土压力的影响进行分析，为该挡土墙结构的进一步优化设计和推广应用提供可靠的理论依据。 1 工程概况 远安至当阳国防公路扩建工程从 K5+996.04 至 K6+076.04 为由低到高的填石路堤公路，全长 80 米，路堤最高 11.0m，最低 8.0m，平均路堤高度约 9.6m，路基宽度为 20.0m，双向四车道，沥青混凝土路面，因所占土地为良田，为节约土地资源，经综合分析论证，采纳双面加筋土挡墙的结构形式，基础采纳现浇 C20 混凝土基座和7.5#砂浆砌片石基础，两侧墙面板为正六边形板，采纳 C20 钢筋混凝土现场预制。拉筋采纳经防锈蚀处理的 Ф8~Φ12 的 HPB235 级钢筋。 2 计算模型 双面加筋土挡墙可采纳平面应变模型进行二维有限元计算，地基土模型计算深度为 10m，计算宽度为 2 倍的路堤宽度，即 40m，取对称结构分析，有限元模拟的几何模型如图 2 所示。挡土墙的基础、面板...
