不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用论文2025-04-09 摘 要：本文就杭浦高速公路上跨沪杭高速公路 6 跨连续现浇箱梁施工，在支架的选择上结合实际地形的变化及外部条件限制采纳多种支架组合予以详细介绍等。 主题词：箱梁支架 地形变化 方案组合计算 1.前言 杭浦高速公路杭州段临平高架桥全长 4.465Km。跨越沪杭高速公路。设计采纳 6 跨等截面连续箱梁，跨径为 24m+25m+2×30m+25m+24m。梁高 1.6m，桥面宽为 16.75m，底板宽 12.75m。 由于受地形及需满足沪杭通车净空大于 5m 要求的限制；根据现场实际情况及以往施工场地的成熟经验，确定连续箱梁支架施工方法以满足施工及行车要求。 2.方案简介 2.1 基础处理：采纳宕渣回填、浇筑混凝土基础； 2.2 支架搭设：根据现场地形，实行三种支架体系： 12#～14#墩、16#～18#墩之间采纳 HR 可调式重型门架；第 14 号墩起往浦东方向及第 16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采纳 WDL 碗扣式钢管脚手架；跨越沪杭高速路面采纳贝雷片、HM500×300 型钢支架结构。 2.3 模板：采纳竹胶板作为模板。 1.支架搭设方案 3.1HR 重型门架支架 3.1.1 搭设方案： 12#～14#墩，16#～18#号墩选用 HR 可调重型门架搭设支架。根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设置交叉支撑，门架沿桥横向间距 0.9 m，纵向 1m；外侧翼缘板沿桥横向间距 1.2m，纵向 1m；在横隔梁处：门架沿桥横向间距 0.6 m，纵向 0.6m 布置。 3.1.2 支架力学性能 3.1.2HR 型重型门架承载性能 3.2WDJ 碗扣式管架 3.2.1 搭设方案： 14～16 号墩跨越沪杭高速公路，平面位置处于曲线上。边坡支架采纳碗扣式支架搭设，基础处理方便，有利于线形调节。根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在 14、16 号墩中横梁位置支架按 0.6m×0.9m 间距布置，沪杭边坡位置按 0.9m×0.9m 间距布置。 首先根据支架设计图进行放样，将边坡修整成台阶，采纳人工夯实后，浇筑 10�MC20 砼基础，并将混凝土台阶间外露部分用水泥砂浆封闭，防止雨水侵入。 3.3WDJ 碗扣式管架承载性能： 3.4 门洞支架 3.3.1 搭设方案： 跨沪杭公路行车道段支架采纳 C20 砼基础，贝雷桁片作墩身，HW483H 型钢作纵梁，作为自重、模板、钢筋砼和施工荷载的承重梁，间距为 0.7m 。 3.3.2 力学参数：（宽、中、窄翼缘 H 型钢截面尺寸、截面面积、...
